Beroeps bestuurder

Vertegenwoordigers van dit beroep zijn te vinden in bijna elke organisatie en een groot bedrijf. Bestuurders kunnen verschillende functies uitvoeren, die afhankelijk zijn van de specifieke kenmerken van de positie. Bijvoorbeeld, er is chauffeurs-koeriers, chauffeurs-expediteurs, taxichauffeurs, chauffeurswachten, truckers en zo verder.

Voor bestuurders zijn er in de regel geen leeftijdsbeperkingen. Het belangrijkste is dat een vertegenwoordiger van dit beroep zou moeten hebben goed zicht en rijbewijs van de juiste categorie. Inspectie van het zicht op bestuurders is een verplichte procedure, die deel uitmaakt van de geplande fysieke onderzoeken.

Om een ​​rijbewijs te krijgen, moet u dit doen om een ​​opleiding te volgen in een rijschool, en ook om te slagen voor een examen in GAI. Er zijn ook speciale cursussen voor gevorderde trainings- en rijvaardigheden. Voor het besturen van auto's en kleine minibussen, moet u de juiste categorie hebben «B»zware vrachtwagens hebben een categorie nodig «C», voor bussen - «D»en voor vrachtwagens met zware aanhangwagens - categorie «E».

Heel vaak veronderstelt het beroep van bestuurder op kleine bedrijven de aanwezigheid van een eigen auto. In dit geval krijgt de bestuurder de zogenaamde afschrijving van auto's.

Het beroep van de bestuurder impliceert oplettendheid, wat noodzakelijk is om te rijden.

Afzonderlijk moet vertellen over vrachtwagenchauffeursmanagers van vrachtwagens voortransport van goederen over lange afstanden. Truckers kunnen individuele ondernemers zijn en onafhankelijk op zoek naar klanten of medewerkers van bedrijven die betrokken zijn bij vrachtvervoer.

Tijdens het besturen van een voertuig vrachtwagenchauffeurs gebruiken operationele radiocommunicatie in het frequentiebereik van 27 MHz. Tijdens communicatie wisselen chauffeurs uitinformatie over de verkeerssituatie, prijzen voor diensten en parkeren. Bovendien is het met behulp van zo'n link mogelijk om de behoefte aan technische of noodhulp te melden.

Aan het einde van de vorige eeuw was het grootste gevaar in het werk van de trucker bandit raids, met als doel afpersing, het kapen van tractoren en de ontvoering van goederen. vandaag een groter gevaar wordt gedragen door andere bestuurders met lage kwalificaties. Heel vaak kunnen de acties van dergelijke chauffeurs leiden tot schade aan vrachtwagens en vervoerde vracht door het creëren van noodsituaties op de weg.

Het is de moeite waard om nog een negatief punt op te merken in de work truckers: een constante prijsstijging voor brandstof en reserveonderdelen, daarnaast nemen de belastingen toe. Ook moeten veel vrachtwagenchauffeurs-ondernemers werken via tussenpersonen die rechtstreeks geld ontvangen van de eigenaars van vracht, en de uitvoerders van transport betalen slechts een klein deel.

Het beroep van bestuurder bevat echter een zekere element van romantiek, wat vandaag heel zeldzaam is. Subcultuur-chauffeurs, het meest ontwikkeld in Rusland, Duitsland en Noord-Amerika. Vertegenwoordigers van dit beroep hebben zelfs professioneel jargonbijvoorbeeld vrachtwagenbestuurders bellen een autoradio en doofstommen - vrachtwagens zonder walkietalkies.

Wat de lonen betreft, het grootste inkomen voor bestuurders van streekbussen en vrachtwagenchauffeurs voor lange afstanden, omdat ze naast het salaris extra geld ontvangen van medereizigers. Het laagste aantal bestuurders wordt behaald door bestuurders van bedrijven en organisaties die aan officiële voertuigen werken.

Eindelijk is het de moeite waard om dat te zeggen het beroep van chauffeur zal altijd in trek zijn, zolang er vraag is naar vervoer van mensen en goederen.