Met de auto naar de Krim in 2015 vanuit Moskou omzeilen Oekraïne. Hoe kom je er met de auto naar de Krim met de veerboot

Waarom ben je met een hond naar de Krim gegaan? - je vraagt, - en er was geen plaats om het te zeggen. Onze geliefde hond heeft de reis een beetje ingewikkelder gemaakt, dus mijn verhaal zal voller met hem zijn.

Sinds 2014, toen de Krim een ​​deel van Rusland werd, dehet schiereiland heeft de voorkeur om met de veerboot naar Kerch via de Kaukasus-poort te gaan, en vervolgens - zoals u wilt. Natuurlijk is het mogelijk en via de Kharkiv- of Volchansk-douane, dan via Kharkov, Zaporozhye, Melitopol, Dzhankoy, maar het geld was er eerder en nu, volgens geruchten, passeren de Moskalam zonder geld en geven niet.

Voorbereiding voor vertrek naar de Krim met de auto

Van Moskou tot de haven van de Kaukasus werd besloten om debetaalde snelweg "Don" M-4. De route die we echt leuk vinden: verlicht, naar Voronezh 2 strips in elke richting. In de manier waarop we de navigator nemen, zal het helpen als je uit de weg moet gaan, en op de Krim is het veel gemakkelijker. In de navigator in Kerch moet je niet vergeten om naar de kaart van Oekraïne te gaan, tk. de kaarten zijn nog steeds oud.

We besloten dat we de nacht niet op de baan in de auto zouden doorbrengen,maar overnacht in het hotel. We gaan met een hond, niet alle hotels accepteren dergelijke "gasten" voor een verblijf, we houden hier rekening mee. We berekenen ook aan het einde van de eerste dag van de reis hoeveel mijlen we achter de schouders hebben om de juiste locatie van het hotel te kiezen. We bekijken beoordelingen van hotels op een speciale openbare plek in VK. Kies de juiste. We moeten de kamer bellen en reserveren voor vertrek.

We bekijken hier het forum van reizigers per auto naar de Krim. De site rapporteert over de gerepareerde delen van de weg.

We maken een afdruk van de locatie van benzinestations op kilometers van de M-4-route vanaf deze locatie. Analyseer, plant het tanken.

Alles wordt verzameld en voorbereid, we kunnen gaan.

We verlaten Moskou op de snelweg

We vertrekken vroeg in de ochtend naar Moskou engewestwegen niet verliezen een uur of twee op de kurk en het inhalen van vrachtwagens. Trucks niet te vroeg te gaan. Om make-up de ontbrekende uren slaap gedurende de dag op de beste manier, natuurlijk, als in dezelfde auto een paar mensen met een rijbewijs.

Tip! Naar onze ervaring moet je na 2-3 uur uitrusten aan het stuur, dus stop een half uur of een uur om je kracht te herstellen, of verander van stoel naar de plaats van de passagier.

Een hond op de weg wil ook troost

De hond werd op de achterbank geplaatstspeciale weghangmat. Een hond houdt erg van autorijden, hij is al op jonge leeftijd gewend. Wanneer nodig, vraagt ​​hij zelf om te stoppen met blaffen. We stoppen om de 3 uur, rusten uit en lopen met hem mee, zorg ervoor dat je water neemt. We voeden droog voedsel 's morgens en' s avonds. Een hond in de weg moet periodiek een raam openen. De hond is jong en houdt van speelgoed, dus in de hangmat, naast het favoriete nest, lig je nog steeds je favoriete speelgoed.

Kenmerken van de tolweg M-4

Moskou verlaten op de M-4-route, komen we aanVork: betaalde en gratis wegen. Beter een paar honderd-honderd-roebel uitgeven voor een tolweg. Gratis is ook niet slecht, maar niet vergelijkbaar met betaald. De winst in tijd, benzine en de integriteit van de auto liggen voor de hand.

Percelen van tolwegen worden vermengd met gratis. Het tarief is afhankelijk van de kilometer. Met een sedan in 2015, neem 30, 50, 100 roebel. voor de plot, en in sommige gebieden geen geld voor ons opnemen voor een aantal onbekende redenen.

Benader vooral de regio Voronezhaandachtig naar de high-speed modus, omdat hier houden ze ervan om boetes in rekening te brengen voor te hard rijden. Snelheid op de M-4 wordt niet gevoeld, de voet zelf wordt verpletterd door het gaspedaal. Voordat de camera meestal een bord hangt, maar soms gefotografeerd en zonder waarschuwing. Gebruik nu de camera's in de vakken. De doos kan niet worden gezien tenzij zorgvuldig onderzocht.

We passeerden Voronezh, vooruit Rostov

Op de snelweg Voronezh-Rostov zijn er veelsingle-lane, kilometers tot 30. Soms is er een file in het dorp Losevo. Een auto besturen op een rijstrook is geen erg aangename bezigheid onder toezicht van radars, maar wees niet nerveus, onze duizend kilometer die we vandaag passeren. Vooral omdat ze vroeg zijn vertrokken, is er voldoende tijd en is het te vroeg om naar het hotel te komen. Laat daarom de tractor op wielen met de bestuurder van de katertractor doorgaan, we halen hem in wanneer de tweede strook verschijnt en deze zal noodzakelijkerwijs verschijnen. Dan beginnen we abrupt en verlaten we de tractor, zonder de toegestane snelheid te overschrijden. Het wordt al donker en nadert Rostov, in de buurt van 1087 km, waar ons hotel zich bevindt.

We rijden naar boven, zetten de auto op een bewaakte parkeerplaats, lopen zachtjes met de hond zodat de lokale zwervende kuddes ons huisdier niet verscheuren naar broodjes met grootstedelijk vlees.

We geven de voorkeur aan een avondmaal in de kamer met een thermoskan en onzevoorraden, cafe in de avond is duur, en de kwaliteit van eten laat veel te wensen over. Het is leuk na een lange weg om onder de douche te baden, met veel plezier te eten, naar een schoon bed te gaan en in slaap te vallen onder het mompelen van de tv.

Ochtend op weg naar de Krim: voor de haven van de Kaukasus

De tijd van de ochtend beklimming bepaalt de setverschillende factoren: wat is de beurt aan de veerboot, het laatste punt van de reis, de gezondheidstoestand van medereizigers, de drukte van de route, enz. Op basis van deze principes bepalen we het tijdstip van herstel en vertrek uit het hotel. Ochtendtoilet, kosten, ontbijt, wandelen met de hond - alles voor niet meer dan een uur.

Onder alle omstandigheden vergeten we nooit dat we gaan rusten, dus we willen onszelf niet overbelasten en onderweg risico's nemen.

De weg van Rostov naar de haven van Kavkaz is niets bijzondersis niet aantrekkelijk. Bij eerdere trips die in de file stonden, probeerden we eromheen te gaan. Maar de praktijk heeft aangetoond dat de winsten klein zijn, maar er zijn veel gedoe. Daarom ging deze tijd niet rond de congestie.

We naderen dus de haven van de Kaukasus. Enkele kilometers lang kan de post van de DPS worden gestopt. We stopten alleen, leer het nieuws van de veerboot. We verlaten de post en rijden naar het congres vanaf de weg naar de logistieke parking van auto's, waarop de wachtrij voor de veerboot is georganiseerd. Het logistieke park organiseert de wachtrij, eten, toiletten en al het andere voor een grote stroom auto's. In mei 2014 verdedigden we de afslag van 6-7, stonden 20 uur vanwege een slechte organisatie, velen klommen zonder te wachten. In 2015 ontsnapten ze met weinig bloed, ze stonden 3 uur lang.

Informatie over het werk van de haven van de Kaukasus, schema's en prijzen, evenals live uitzendingen van webcamera's in de haven, zie hier.

Na in de rij op de logistieke parkeerplaats gestaan ​​te hebben,We vertrekken naar de haven als onderdeel van een groep voertuigen bepaald door de organisatoren die de zeestraat oversteken. Aankomst op het grondgebied wordt beheerd door een havenmedewerker, hij plaatst auto's in het havengebied voor de veerhaven. Veerboten worden gebruikt in twee soorten, kleiner (ongeveer 20 auto's) - binnenlandse, meer (ongeveer 60 auto's) - Grieks. Het schema om te studeren is niet interessant, omdat alles afhangt van de grillen van het weer. De storm uitblazen - en het schema wordt geannuleerd, de veerboot breekt - en er is geen tijdschema. Daarom wachten we, hopen en geloven we.

Op de site in de haven betalen we voor het oversteken van de auto, afhankelijk van de lengte. De hond rijdt gratis en gerespecteerd tot nu toe. De langverwachte knappe veerboot nadert.

Geef een bevel om te laden, en wij, op bevel van de zeeman, roep in het ruim van de veerboot

Als we de auto verlaten, gaan we naar het bovendekbekijk en maak foto's van het veerbootproces. Alles gebeurt langzaam en belangrijk. Het is ook belangrijk om te zwemmen naar de pier in Kertsj, waarop de poster de Republiek van de Krim is. Een half uur van de waterweg en we zijn in de Krim! We zitten in de auto, verlaten het ruim van de veerboot, voor ons de weg, waarlangs we naar Kerch zullen gaan.

Weg met de auto in Kerch

Wanneer we door Kerch gaan, zet je de navigator aan, tk. er zijn slecht geplaatste verkeersborden. Zonder navigator is de kans groot dat u verdwaalt en niet op de Kerch-Theodosia-route vertrekt, maar richting het plaatselijke vliegveld of een dorp, wat niet dodelijk is, maar de tijd is jammer.

Wanneer we dan op de Kerch-Theodosia-route "hinken", danonthoud gewoon de goede woordkwaliteit M-4. Het ontbreken van een normale weg wordt zowel door het lichaam als door de auto gevoeld, de auto lijdt, het brandstofverbruik neemt toe. Maar we zijn nog steeds blij - we zijn in de Krim! We zijn op Kazantip naar de Zee van Azov. En jij?

Als het artikel nuttig voor u is, voegt u het toe aan de bladwijzers van uw browser zodat de informatie altijd bij de hand is. Als er iets is om toe te voegen of te maken, spreek dan in de comments.