Luchtmodellering

Luchtmodellering - voor velen van ons de hobby van de kindertijd. Zelfs onder de Sovjet-Unie was de cirkel van vliegtuigmodellering zeker opgenomen in de lijst met kringen van paleizen van pioniers en huizen van cultuur. Het was ook vliegtuigmodellering voor vele beroemde ontwerpers die dienden als het begin van hun creatieve pad.
In moderne winkels en clubs die zich bezighouden met het modelleren van vliegtuigen, kunt u voldoen aan de materialen die nodig zijn voor het zelf monteren van luchtmodellen en sets die bijna volledig klaar zijn om te vliegen - sets ARF (bijna klaar om te vliegen - bijna klaar voor vluchten) en RTF klaar om te vliegen.
Kant-en-klare modellen en sets zullen in de eerste van belang zijnde beurt aan degenen die in de lucht modelleren van vluchten houden, en niet het proces van constructie en assemblage. Dergelijke mensen in vliegtuigmodellering worden meestal piloten genoemd. Modelvliegtuindesigners breken daarom liever het hoofd dan een succesvol ontwerp en aerobatics-figuren zijn er niet voor.
In dit opzicht is het bij het modelleren van vliegtuigen gebruikelijk om afzonderlijk toe te wijzen Creatie en piloot van gecontroleerde en vrij vliegende modellen vliegtuigen en bank simulatie, Ie simulatie van grootschalige kopieën van echte vliegtuigen.
Bij het creëren van vliegende aeromodellen komen hun aerodynamische kenmerken naar voren: longitudinale en laterale stabiliteit, gestroomlijnde behuizing, etc. In standaardmodelvliegtuigen wordt de nauwkeurigheid van de prestaties van onderdelen meer gewaardeerd, de gelijkenis van het model met het origineel.
Aeromodelism is verdeeld in twee hoofdgebieden: amateur en sport. In het amateurmodel welkom bij het vliegtuigalle leeftijden: van ondeugende schooljongens naar een zeer respectabele ouderen. De sport vliegtuigen modellering, in de regel, kom ervaren hobbyisten die "intiem", was in het vorige frame.
In vliegtuigsport deelnemers van de competitiesconcurreren in het ontwerp en de assemblage van modellen van vliegende vliegtuigen, in hun beheer van vluchten. Deskundigen beoordelen de snelheid, het bereik en de duur van de vlucht, de manoeuvreerbaarheid van het model en het vermogen om aerobatics uit te voeren.
Aviamodelny sport staat onder toezicht van de FAI - de Internationale Federatie van Luchtvaart. Deze organisatie heeft een classificatie van vliegtuigmodellen opgesteld, regelt de regels en procedures voor het houden van verschillende wedstrijden.
Bijvoorbeeld in de classificatie van de FAI is toegewezen 5 categorieën van vliegtuigmodellen:
- F-1 - vrij vliegende modellen
- F-2 - Modelvliegtuigen met snoer
- F-3 - radiografisch bestuurbare modellen
- F-4 - model-exemplaren van vliegtuigen
- F-5 - radiografisch bestuurbare modellen van vliegtuigen met elektrische aandrijving
K vrij vliegende modellen omvatten alle mogelijke modellen van zweeftoestellen, rubbermodellen van vliegtuigen, getimede modellen. Cordoba De modellen, aangestuurd door middel van een snoer -speciale dunne staalkabel. Het ene uiteinde van het snoer is bevestigd aan de stuurbediening van het model, het tweede uiteinde wordt vastgehouden door de modelleur en voert met zijn hulp figuren uit van gewone en kunstvliegen.
In de radiografisch bestuurbare modellen beheer wordt uitgevoerd viaradiosignaal uitgezonden door de modeller van de afstandsbediening. Om hun radiografisch bestuurde modellen te maken, gebruiken de modelers speciale servoaandrijvingen die op de rolroeren en de lift zijn aangesloten. De afstandsbediening moet ten minste 2 proportionele bedieningskanalen hebben: de rechter hendel op de zender is verantwoordelijk voor de bediening van de rolroeren, de linkerhand voor de bediening van de lift.
De motor voor vliegende modellen kan een elektrische, rubbermotor, interne verbranding zijn. De motor wordt meestal geselecteerd in overeenstemming met het prototype van het model en de smaakvoorkeuren en ook de financiële mogelijkheden van de modelbouwer zelf.
Aviamodelizm - hobby is niet eenvoudig. Kostbare materialen en componenten, beschikbaarheidvrije tijd, de aanwezigheid van een "vliegveld" is slechts een minimum van de noodzakelijke kosten voor de constructie en het testen van zijn eerste model. En het is moeilijk om het aantal krachten te tellen, met de ziel geïnvesteerd in een favoriete onderneming. Maar het resultaat is het waard: je model in de lucht lanceren, alsof je vleugels vindt en hoog boven de grond zweeft, vrij van alle lasten en zorgen ...














