Ford Fiesta
Ford Fiesta - aantrekkelijk en perfect, deze auto is ideaal voor een moderne dynamische wereld.buiten
Uit het Engels, Frans en Spaans is het woord "fiesta" gelijk vertaald: "vakantie". Toegegeven, de huidige laatste Ford Fiesta was vooral extern feestelijke emoties veroorzaakt niet - in onze vier ziet de auto er misschien het meest strikt uit.
Maar omwille van gerechtigheid merken we op: wie op zoek is naar "plezier" kan veilig worden verwezen naar de "driedeurs" - zelfs in de sportversie van de ST werd deze auto met succes vermengd met het beeld van de "rijder".
De vijfdeurs hatchback ziet er zwaarder uit: door de bijna verticale achterklep lijkt het dak iets hoger dan de lengte van de auto van minder dan vier meter.
In het algemeen ontwerp Ford Fiesta in veel opzichten weerspiegelt het ontwerp van Fusion, maar nog steeds niet de indruk achterlaten dat voor je - een bus in miniatuur.
binnen
Het interieur van de Fiesta doet denken aan de decoratie van de hele autolijn van Ford, aangepast voor de status en leeftijd van het model. Het instrumentenpaneel zonder hints naar de bescheiden B-klasse - alles is symmetrisch, strikt, functioneel en vooral: het is niet arm ...
Ik herinner me dat onze koper niet echt van de pre-styling Fiesta hield: een groot aantal opties en een solide interieur (onder andere) de fabrikant versterkte een zeer zwaar prijskaartje - de machine bleek een duurdere Focus te zijn, zelfs in de initiële configuratie.
Nu is de situatie veranderd, maar de Fiesta is trouw gebleven aan de balk die in het stijlplan staat. In de Ford Fiesta het zal goed zijn voor de bestuurder en passagiers - de salon schijnt niet in de breedte, maar de reserve-overhead blijft fatsoenlijk.
Het zal goed zijn en de lading: de kofferbak Fiesta is de grootste van alle vier. Vanzelfsprekend kan hij worden vergroot - door de achterkant van de achterbank geheel of gedeeltelijk te spreiden.
In beweging
Bevestigd aan de Ford Fiesta bij de verkeerslichten"Tien" met een flinke spoiler op het kofferdeksel, glimmende schijven en andere naïeve attributen van "compromisloze sport" stoeiden er ongemerkt doorheen. Rennen in de stad? Nee, dank u, maar slechts een paar koppeling-transmissie-gas overgangen waren genoeg om Fiesta te wreken voor de hele "baby" verzameld op onze test.
Honderd pk onder de motorkap voor iets meer dan een ton trottoirbandde massa's zijn in staat om een klein wonder te creëren - kleine auto versnelt zo gewillig en snel, dat je soms af waarom je lichaam niet in een rigide "bucket" is vastgesteld, en de oren zijn niet een speciaal afgestemd uitlaatgeluid ... Wanneer de toerenteller naald komt zeer dicht bij het merkteken van 3500 omw / min streelt, de motor begint te sterk herinnerd aan hun harde werk.
ondersteuning akoestisch comfort Je kunt vaker een versnellingspook met hendel gebruiken, maar dan inmodus van actief rijden met geluid zal moeten verzoenen. Vering Fiesta perfect bewezen tijdens high-speed manoeuvres: noch de swing, noch de rollen zelf stonden dit niet toe. De keerzijde van de medaille is een harde bewerking van de ruwheid van de rijbaan bij lage en gemiddelde snelheden.
in totaal
Ford Fiesta is goed voor mensen die het waarderen in een kleine auto kubieke meter nuttige interne ruimte Samen met de mogelijkheid om 'met een vonk te klikken'. En ik ben klaar om voor dit geld te betalen, een hogere autoklasse op te zetten.
"Fordovtsy" deed zijn werk aan de "vijf" - de machine kan niet alleen opscheppen praktische praktische salon, maar ook brandmotor (in versie 1.6) en een goed afgestemd chassis. Maar elke "vakantie" blijkt bijzonder helder te zijn wanneer deze nieuw is en de auto duidelijk op de lopende band blijft hangen. Nou, we kijken uit naar updates!
Ford Fiesta Specs
| Het model | Ford Fiesta 1.4L 16V | Ford Fiesta 1.6L 16V | Ford Fiesta 1.4L TDCi | Ford Fiesta 1.6 TDCi | </ TR>
| Jaar van fabricage | 2002 ... | 2002 ... | 2002 ... | 2004 ... | </ TR>
| lichaam | hatchback | hatchback | hatchback | hatchback | </ TR>
| Aantal deuren / stoelen | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 | </ TR>
| Het uitgeruste gewicht, kg | 1035 | 1040 | 1065 | 1060 | </ TR>
| Bruto voertuiggewicht, kg | 1515 | 1520 | 1535 | 1615 | </ TR>
| Maximumsnelheid, km / h | 168 | 185 | 164 | 180 | </ TR>
| Versnelling van plaats tot 100 km / h, vanaf | 13,2 | 10,6 | 14,9 | 11,9 | </ TR>
| Minimale draaicirkel, m | 5,2 | 5,2 | 5,2 | 5,2 | </ TR>
| Trunk volume min / max, l | 284/947 | 284/947 | 284/947 | 284/947 | </ TR>
| Afmetingen, mm | </ TR>
| lengte | 3917 | 3917 | 3917 | 3917 | </ TR>
| breedte | 1683 | 1683 | 1683 | 1683 | </ TR>
| hoogte | 1432 | 1432 | 1432 | 1432 | </ TR>
| wielbasis | 2486 | 2486 | 2486 | 2486 | </ TR>
| Volg voor- / achterkant | 1477/1444 | 1477/1444 | 1477/1444 | 1477/1444 | </ TR>
| Bodemvrijheid | 140 | 140 | 140 | 140 | </ TR>
| De motor | </ TR>
| type | Benzine met verdeelde brandstofinjectie | Benzine met verdeelde brandstofinjectie | Diesel met directe injectie van common-railbrandstof en turbocharged | Diesel met directe injectie van common-railbrandstof en turbocharged | </ TR>
| plaats | Voorkant kruiselings | Voorkant kruiselings | Voorkant kruiselings | Voorkant kruiselings | </ TR>
| Werkvolume, cc | 1388 | 1596 | 1398 | 1560 | </ TR>
| Mate van compressie | 11,0 | 11,0 | 18,0 | 18,0 | </ TR>
| Aantal en opstelling van cilinders | 4 op een rij | 4 op een rij | 4 op een rij | 4 op een rij | </ TR>
| Diameter van de cilinder x slag van de zuiger, mm | 76.0 x 76.5 | 79.0 x 81.4 | 73,7 x 82,0 | 75.0 x 88.3 | </ TR>
| Aantal kleppen | 16 | 16 | 8 | 16 | </ TR>
| Power hp bij rpm | 80/5700 | 100/6000 | 68/4000 | 90/4000 | </ TR>
| Maximumkoppel Nm bij tpm | 124/3500 | 146/4000 | 160/2000 | 204/1750 | </ TR>
| transmissie | </ TR>
| type | Mechanische 5-snelheden | Mechanische 5-snelheden | Mechanische 5-snelheden | Mechanische 5-snelheden | </ TR>
| rit | Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen | </ TR>
| Ophangbeugel | </ TR>
| lobby | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang | </ TR>
| achterkant | Semi-onafhankelijke veer, met bijbehorende hendels | Semi-onafhankelijke veer, met bijbehorende hendels | Semi-onafhankelijke veer, met bijbehorende hendels | Semi-onafhankelijke veer, met bijbehorende hendels | </ TR>
| Bandenmaat | 175/60 R14; 195/50 R15 | 195/50 R15 | 195/50 R15 | 195/50 R15 | </ TR>
| remmen | </ TR>
| voorzijde | Disk geventileerd | Disk geventileerd | Disk geventileerd | Disk geventileerd | </ TR>
| achterkant | trommel | trommel | trommel | trommel | </ TR>
| Brandstofverbruik</ P>volgens de normen van 93/116 / EEG, l / 100 km | </ TR>
| Stadscyclus | 8,6 | 9,1 | 5,3 | 5,4 | </ TR>
| Landcyclus | 5,1 | 5,2 | 3,7 | 4,1 | </ TR>
| Gemengde cyclus | 6,4 | 6,6 | 4,3 | 4,5 | </ TR>
| brandstof | Benzine A-95 | Benzine A-95 | Dieselmotor | Dieselmotor | </ TR>
| Inhoud brandstoftank, l | 45 | 45 | 45 | 45 | </ TR>
