Scooter: alternatief transport in de stad
De meeste burgers beschouwen een kinderautopedleuk, vergelijkbaar met een driewielige fiets. De afgelopen jaren wordt dit echter door volwassenen als alternatief vervoermiddel in de stad beweerd. Het uiterlijk van een respectabele man in een pak en op een scooter in grote steden is geen verrassing.
Extern moderne scooter ziet eruit als een speeltuinvoor de benen, bedekt met antislipmateriaal en bevestigd op twee wielen, die achter elkaar zijn gerangschikt. Aan de voorkant van het platform is een verticaal bevestigd stuurwiel en de hoogte kan dankzij het telescopische ontwerp worden aangepast. Het gewicht van de scooter varieert van 2 tot 5 kilogram.
Scooter als transport: voor- en nadelen
Op het eerste gezicht, van een dergelijke ongecompliceerdeVervoer op de twee wielen in het leven heeft alleen maar voordeel: sneller op de scooter gaan dan te voet gaan, brandstofprijzen doen geen moeite, autostekkers interfereren niet, fysieke activiteit neemt toe en kan een volledige ochtendgymnastiek vervangen.
Daarnaast zijn er mobiele scootermodellen,die kan worden opgevouwen en voeren op de metro of op de werkplek. Eén van de voordelen van het besturen van een scooter: dit transport heeft geen speciale kleding en een ritje op een skateboard met de wind nodig heeft, doet de ruiter geen tijd om te zweten in gesloten en het openbaar vervoer zou wel veroorloven om te worden gekleed in het kantoor outfit hebben.
Nauwkeuriger gezien de scooter vanuit het oogpunteen alternatief type stadsvervoer, je kunt zien dat het centrum van de stad om op de scooter rond te lopen behoorlijk moeilijk is: de trottoirs worden geblokkeerd door voetgangers, alleen de zelfmoordenaar riskeert een rijbaan.
Maar als de weg naar het werk kan worden doorberekendrustige en drukke straten en poorten, op hetzelfde moment is het niet meer dan 3 km, dan wordt de scooter echt een alternatief stadsvervoer.
Voor die inwoners van megacities datom op de werkplek te komen moet je een voldoende grote afstand overbruggen, kan de scooter gebruiken als een schakel tussen de andere vervoerswijzen (metro, trein, etc.). Een van de nadelen is dat bij slecht weer de beweging op de scooter bijna onmogelijk wordt.
Soorten scooters
Er zijn nogal wat typen scooters en bovendieneen standaard whiteboard op wielen, een verstelbaar stuurwiel, waarmee je perfect langs de steegjes van het park kunt vegen, er zijn ook exemplaren met dikke wielen - ze gaan opmerkelijk goed om met de tekortkomingen van trottoirs en wegen in de stad.
Om uit te leggen wat een "kickbike" is, genoegdenk aan de oude foto's, die een fiets met een groot voorwiel en een klein achterwiel weergeven, het lijkt op hetzelfde model van de scooter, maar in plaats van te trappen, werd de eigenaar van de scooter, zoals gewoonlijk, afgestoten door de voet. De keuze van de scooter wordt bepaald door de volgende kenmerken:
- grote of kleine diameter van de wielen;
- doel: racen, semi-racen of scooter voor volwassenen;
- Passability: voor de stad, snelweg, cross-country en sneeuwscooter scooters;
- gewicht en scooter en de hoogte van het telescopische stuurhuis;
- type opvouwbare structuur;
- Materiaal behuizing: aluminium, staal en lichtmetalen en wielen: polyurethaan, polyvinylchloride, met kunststof of rubber bekleed.
KDe exacte datum waarop de scooter is gemaaktmoeilijk, omdat een voertuig vergelijkbaar met een scooter, je kunt al zien op de oude fresco's. Meer moderne versies van de creatie van de scooter behoren tot het begin van de 19e eeuw, het was tijdens deze periode dat de Duitse uitvinder en wetenschapper von Dres het eerste model van het voertuig ontwierp, dat hij bestempelde als een wandelmachine.
Hoewel uiterlijk het ontwerp meer leekfiets het wiel en had een houten frame, maar de beweging uitgevoerd door de voeten van afstoting uitgevoerd. Tijdens de promotie van zijn uitvinding aan de massa Samokatnaya voertuig verwierf een groot aantal volgelingen, maar het voetgangersgebied inwoners van steden vertoonden een sterk zijn ongenoegen en Scooter, als een vorm van openbaar vervoer niet ontwikkelen, maar al eeuwen scooter dol op kinderen en tieners.
De meest populaire voorgangersmoderne scooters werden verkregen uit het Frans en het Engels, die het houten frame verving door een metalen frame. In moderne steden is het steeds beter mogelijk om mensen op de scooter te zien, hele gemeenschappen te organiseren en rijbewegingen op scooters te maken.
Als tenminste een deel van de automobilisten somsGebruik een scooter in de vorm van een alternatief vervoermiddel in de stad, dan zullen de luchtvervuiling, het aantal auto-ongelukken en verkeerscongestie aanzienlijk worden verminderd, om nog te zwijgen van de aanzienlijke versterking van de fysieke gezondheid.
Na het sluiten van de autosalon hebben inwoners van steden geen mogelijkheid tot livecommunicatie, wat absoluut mogelijk is om naast op de scooter te racen. De stad kan veel vriendelijker en gezonder worden door op de scooter te stappen.
auteur: Katerina Sergeenko
