Fiat Grande Punto

Naar het handvat, naar het "punt"

De compacte front-drive Punto, debuteerde in 1993, werd een echte bestseller in Europa. Hij verving het model Fiat Uno. Tijdens de productie van Punto was het niet onderworpen aan belangrijke upgrades en restyling, maar de stroomeenheden werden herhaaldelijk bijgewerkt.



De auto werd geproduceerd met drie carrosserievarianten: 5-en 3-deurs hatchback, evenals een cabriolet die in 1994 verscheen.Punto I was uitgerust met een 1,1-liter 55 pk sterke motor, uitgerust met een centrale injectie, weinig vermogen, maar zuinig: de motor verbruikte 7 liter per 100 km.



"sport"Versies hadden onder de motorkap een 1.6-liter 88-pk sterke of 1.4-liter 133-pk motor. Ze zullen de ambitieuze chauffeur zeker bevallen met een uitstekende dynamiek, maar ze hebben ook meer brandstofverbruik. "De gulden middenweg"Je kunt het motorvermogen van 1,24 liter noemen74 pk Deze krachtbron met verdeelde injectie combineert een aanvaardbare dynamiek met efficiëntie De eerste generatie duurde tot 1999 op de transportband.



Sinds het voorjaar van 2003 is de verkoop van de bijgewerkte Punto begonnen in Europa. behalve verbeterde stylinggemoderniseerde hatchbacks met nieuw bekledingsmateriaal, een stuurwiel, een combinatie van instrumenten en een met aluminium afgewerkte middenconsole.

Stof en kunststof

Zitplaatsen zijn bedekt met een zwarte geborduurde doek, die enigszins is verdund met lichte inserts. Praktisch, hoewel saai.



Het instrumentenpaneel is ook zwart. Grote cirkels snelheidsmeter en toerenteller - in stijlvol verchroomdbogen, brandstofniveau-indicatoren en koelvloeistoftemperatuur - in de derde cirkel, tussen de snelheidsmeter en de kilometerteller bovenaan het paneel. In de bodem - de rode symbolen van de boordcomputer. Ascetisme is het eerste dat in je opkomt als je de salon van deze middelgrote versie van Grande Punto bekijkt.



Er is een handschoenenkastje, maar het is klein, met spiegelselektrische aandrijving, maar kan ook oplopen. Maar wat veroorzaakte de afwijzing - driehoekig "raam" in de voordeur. Dit is helaas geen minibusje en er is geen herziening van deze driehoekige bril. Stoelverstelling, natuurlijk, handleiding (voor deze versie). Het profiel van de rugleuning leek me aanvankelijk niet erg handig - de bocht in het midden is erg groot.





Maar na een week of twee reizen, is ze geweldighet beeld werd op de juiste plaatsen "gewassen" en de stoel werd in een ogenblik behoorlijk comfortabel. Ja, en in hoogte verstelbaar, en tijdens het vliegen laat de stuurkolom u snel de juiste en comfortabele pasvorm vinden. Tussen de stoelen - een enorme armleuning. Als je gewoon heel lang gaat, kun je erop leunen met je rechterhand.



En in de stad, door de hendel van een robotmachine te "manoeuvreren", kun je je elleboog er niet uithalen. In dezelfde armleuning verstopte hij zich klein vak voor verschillende kleine dingen, hoewel met de plaatsing van een soortgelijkbagage kan enkele problemen hebben. Ten eerste omdat de bekerhouders onder de middenconsole niet groot zijn en, bijvoorbeeld, een plastic fles water van 0,5 liter daar niet past.



Ten tweede zijn de zakken in de deuren klein en smal. Daarin kun je maar een paar cd's plaatsen. Trouwens, audiosysteem speelt mp3-bestanden afen dankzij de Blue & Me-interface en de aanwezigheid van de USB-ingang in de bodem van de centrale console van het systeem, kunt u een mp3-speler of eenvoudig een "flashdrive" met muziekbestanden aansluiten.



De achterstoelen zijn verrassend ruim. En dit is misschien alles wat er over hen gezegd kan worden. De bagageruimte is niet bijzonder groot, maar als je de achterstoelen klapt, kan het volume worden verhoogd tot 1030 liter. Nou, dat is waarschijnlijk alles. Je kunt ...

Voors en tegens

Nou, je kunt het samenvatten. In het afgelopen jaar, bedrijven Sollers, die auto's Fiat op de Russische markt aanbiedt, het was veel mogelijk. Verdubbel bijvoorbeeld de omzet. Natuurlijk heeft Fiat de top tien niet gehaald, maar toch. Zoals hierboven al vermeld, Fiat Grande Punto niet opvallend, in tegenstelling tot de inspanningen van J. Giugiaro.



Maar erger nog, dat deed hij niet. Nou ja, een donkere, low-key salon. Maar dan - handig en praktisch. Ja, de kofferbak is klein - maar voor een dozijn kantoordozen, voor een drievoud van koffers is het genoeg met teveel. En als u een lange lengte nodig heeft om te transporteren - geen probleem. Snelle kwaliteiten van de "gewone" Grande Punto niet indrukwekkend? Ja, ze zijn niet indrukwekkend. Maar hij is geen ambulance.



In verkeersopstoppingen gedraagt ​​Grande Punto zich voorspelbaar en volledig gemakken zowel voor de bestuurder als voor passagiers, in het bijzonderals er niet meer dan drie zijn. Is de motor zwak? Maar de eetlust is matig (gemiddeld verbruik tijdens de test was ongeveer 8 liter per honderd), dat vandaag, wanneer de daling van de brandstofprijzen meerdere keren achterblijft bij de daling van de olieprijzen, het belangrijk is.



En over het algemeen is vermogen voldoende voor een zelfverzekerde beweging van een auto die iets meer dan een ton weegt. Dus zoals je kunt zien, is er niet zo'n minpunt dat het onmogelijk zou zijn om de polariteit te veranderen.

Fiat Grande Punto specificaties

Algemene informatie
Het model	FIAT Grande Punto 1.2	FIAT Grande Punto 1.4 Turbo	FIAT Grande Punto 1.3 Multijet 16V (66 kW)	FIAT Grande Punto 1.9 Multijet 16V (96 kW)
Jaar van fabricage	2005 ...	2008 ...	2005 ...	2005 ...
lichaam	hatchback	hatchback	hatchback	hatchback
Aantal deuren / stoelen	5/5	5/5	5/5	5/5
Het uitgeruste gewicht, kg	1015	1155	---	---
Bruto voertuiggewicht, kg	---	1715	---	---
Maximumsnelheid, km / h	155	195	175	165
Versnelling van plaats tot 100 km / h, vanaf	14,5	8,9	11,9	13,6
Minimale draaicirkel, m	---	5,0	---	---
Trunk volume min / max, l	275/1030	275/1030	275	275
Afmetingen, mm
lengte	4030	4030	4030	4030
breedte	1687	1687	1687	1687
hoogte	1490	1490	1490	1490
wielbasis	2510	2510	2510	2510
Volg voor- / achterkant	1465/1460	1465/1460	---	---
Bodemvrijheid	150	150	---	---
De motor
type	Benzine met verdeelde brandstofinjectie	Benzine met verdeelde brandstofinjectie en turbocharging	Diesel met directe injectie van common-railbrandstof en turbocharged	Diesel met directe injectie van common-railbrandstof en turbocharged
plaats	Voorkant kruiselings	Voorkant kruiselings	Voorkant kruiselings	Voorkant kruiselings
Werkvolume, cc	1242	1368	1248	1910
Mate van compressie	11,0	9,8	17,6	18,0
Aantal en opstelling van cilinders	4 op een rij	4 op een rij	4 op een rij	4 op een rij
Diameter van de cilinder x slag van de zuiger, mm	70,8 x 78,9	72.0 x 84.0	69,6 x 82,0	82.0 x 90.4
Aantal kleppen	8	16	16	8
Power hp bij rpm	65/5500	120/5000	90/4000	130/4000
Maximumkoppel Nm bij tpm	102/3000	200/1750	200/1750	280/2000
transmissie
type	Mechanische 5-snelheden	Mechanische 5-snelheden	Mechanische 6-speed	Mechanische 6-speed
rit	Voorwielen	Voorwielen	Voorwielen	Voorwielen
Ophangbeugel
lobby	Onafhankelijk, zoals McPherson met een stabilisatorstang	Onafhankelijk, zoals McPherson met een stabilisatorstang	Onafhankelijk, zoals McPherson met een stabilisatorstang	Onafhankelijk, zoals McPherson met een stabilisatorstang
achterkant	Semi-afhankelijk, veerbelast, met bijbehorende hendels	Semi-afhankelijke veer, met aangesloten hendels	Semi-afhankelijke veer, met aangesloten hendels	Semi-afhankelijke veer, met aangesloten hendels
Bandenmaat	175/65 R15	195/55 R16; 205/45 R17	185/65 R15	205/45 R17
remmen
voorzijde	Disk geventileerd	Disk geventileerd	Disk geventileerd	Disk geventileerd
achterkant	trommel	schijf	trommel	schijf
Brandstofverbruik volgens de normen van 93/116 / EEG, l / 100 km
Stadscyclus	7,9	8,7	5,9	7,6
Landcyclus	5,1	5,4	3,9	4,6
Gemengde cyclus	6,1	6,6	4,6	5,7
brandstof	Benzine A-95	Benzine A-95	Dieselmotor	Dieselmotor
Inhoud brandstoftank, l	45	45	45	45

</ p>