Mazda 3
Mazda3 heeft een verrukkelijke, expressieve stijl, zowel sedan als hatchback, en staat scherp tegen de achtergrond van andere compacte auto's.
In de salon Mazda3 gemaakt comfortabele sfeer, dankzij een prachtig design, hoogwaardige afwerkingsmateriaal en doordachte indeling. De bestuurdersstoel, gemaakt in sportieve stijl, geeft het gevoel van een volledige fusie met de auto.
De nieuwe Mazda3 is zeer efficiëntbeveiligingssystemen. Een reeks functies van de gloednieuwe Mazda3 - van het adaptieve frontverlichtingssysteem tot het dynamische stabilisatiesysteem - biedt het hoogste niveau van bestuurder- en passagiersveiligheid.
De dynamiek van Mazda3 maakt ook een onuitwisbare indruk. De motoren in combinatie met het bijgewerkte remsysteem en de versnellingsbak maken de Mazda3-auto tegelijkertijd krachtig en manoeuvreerbaar. De gewichtsvermindering in vergelijking met de eerste generatie Mazda3 betekent een lager brandstofverbruik.
stijl
De stijl van de nieuwe Mazda3: sportwagen voor dagelijks rijden. Eenmaal binnen, dompel je je onmiddellijk in een speciale comfortabele sfeer. Het interieur van de nieuwe Mazda3 ziet er erg stijlvol uit, dynamisch en heeft een hoge kwaliteit afwerking.
Maar de salon is niet alleen opmerkelijk vanwege zijn kwaliteit. Alle elementen demonstreren een optimale balans tussen esthetiek en functionaliteit. Alles is bij de hand en heeft een doordachte regeling.
Buiten, de auto bewondert zijn 'sportief ontwerp'. Elk van de twee lichaamstypen heeft zijn eigen individualiteit: De hatchback springt eruit met een expressieve en gedurfde stijl, de Mazda3 sedan - geaccentueerd athleticisme en verfijning.
Nochtans, beide modellen leveren rijplezier en kijken er goed uit. Hoewel het ontwerp meer expressief en dynamisch is geworden, kan de auto de Mazda3 onmiddellijk herkennen.
Als het gaat om de voorbeelden van de beste stijl, merk je niet meteen alles dat uiteindelijk zo indrukwekkend is. Dit geldt voor de verfijnde opwaartse contouren van het lichaam of, bijvoorbeeld, "gespierde" wielkasten. Details zijn ook belangrijk: ze geven de Mazda3 een aantrekkelijk uiterlijk, dat zelfs de meest gepassioneerde aanhangers van de sportstijl benijdden.
dynamica
Deze sportieve compacte auto is geschikt voor het rijden in alle omstandigheden. U kunt zich op de snelwegen vol vertrouwen voelen, zelfs bij hoge snelheden verliest u de controle over uw Mazda3.
Op bochtige wegen en steile hellingenDe auto kan zo gemakkelijk geregeld worden dankzij een krachtige motor en informatief stuur. Versnellingsbak, remmen, versnelling - elke actie geeft een genoegen bij het rijden van een nieuwe Mazda3.
Dit werd mogelijk gemaakt door technischinnovaties en Mazda's toewijding om een dynamische rijstijl te creëren. We weten bijvoorbeeld dat hoe kleiner de massa van de auto is, des te beter het te managen is, de rijstijl sportiever wordt en het brandstofverbruik verbetert.
Daarom worden nieuwe materialen op grote schaal gebruikt in de auto, waaronder hoogwaardig staal - niet alleen sterk, maar ook licht. Als gevolg hiervan heeft de Mazda3 uitstekende gewichtswaarden in zijn klasse voor auto's van dergelijke afmetingen.
Bovendien is het een van de stilsteauto's in zijn segment: prestaties op het gebied van aerodynamica en verschillende technische oplossingen kunnen het geluidsniveau in de cabine aanzienlijk verminderen. Je hoort alleen de muziek die wordt gereproduceerd audiosysteem Mazda3 Bose®.
Bij het ontwikkelen van een reeks motoren was het doel om een optimale te bereiken balans tussen kracht en economie. U kunt kiezen tussen 2.0-liter motor (150 pk) met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een 5-traps automatische transmissie en een 1,6-liter motor met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een 4-traps automatische transmissie. En kracht en beheersbaarheid en dynamisme dragen bij aan het uiterst efficiënte, gemakkelijke en aangename beheer van de Mazda3.
comfort
Bij een eerste blik op Mazda3 herken je het onmiskenbaar sportwagenen het is de bestuurdersstoel die deze auto naar een nieuw niveau van perfectie tilt. Elke centimeter ruimte is stijlvol, handig en praktisch.
Als je de deur opent, apparaten lichten op met vriendelijk lichten het wordt u meteen duidelijk dat ditEen compacte sportwagen is klaar voor actie. De vloeiende lijnen die het uiterlijk van de nieuwe Mazda3 domineren gaan verder in het interieur en geven de bestuurder een stijlvolle en functionele uitstraling.
Het nieuwe multifunctionele display is zodanig gepositioneerd dat de ogen van de bestuurder tijdens het lezen van de metingen zo min mogelijk worden belast en dat de bedieningsknoppen zich op het stuurwiel bevinden.
Ondergedompeld in een stoel van een nieuw ontwerp, begrijp je dat meteen in deze auto de eerste plaats is comfort. Dankzij grotere kussens verhoogdhet gebied van de ondersteuning voor de benen en de rug, zodat de stoel zelfs voor de langste bestuurder comfortabel zal zijn. Zacht aanvoelende materialen vormen een aanvulling op het ergonomische ontwerp met aangename tastbare sensaties.
De positie en vorm van de voorste rekken van het chassis bieden een goed zicht op de weg die voor u ligt. Dankzij de brede achterruit en de compacte hoofdsteunen verbetert het ronde zicht en wordt het interieur gevuld met licht.
Zelfs de een krachtig gebrul van de motor Mazda3 verstoort je gemoedsrust niet. Mazda3 wordt beschouwd als een van de stilste auto's in zijn klasse dankzij minder lawaai en trillingen als gevolg van verhoogde lichaamstarheid. Als gevolg hiervan wordt een optimale balans bereikt tussen de sportmotor en de stilte in de cabine.
De enige geluidsbron is het audiosysteem, speciaal ontworpen met Bose®. Het geluid wordt gelijkmatig over de cabine verdeelden uw passagiers kunnen genieten van goede muziek.
veiligheid
De sportieve rijstijl van de nieuwe Mazda3 is onmogelijk zonder een betrouwbaar beveiligingssysteem.
Niemand wil praten over ongevallen op de weg, maarin de nieuwe Mazda3 hoeft u zich nergens zorgen over te maken. De technische vooruitgang, samen met Mazda's innovaties, kan de kans op botsingen verminderen en de gevolgen in geval van een ongeluk aanzienlijk verminderen.
Neem tenminste de lichten Bi-Xenon met adaptief voorverlichtingssysteem (AFS). Ze roteren de lichtstralen automatisch in de richting van de beweging van de auto, zodat het beter is om de weg in hoeken te verlichten in het donker. Dit betekent dat een potentieel gevaar veel eerder kan worden gedetecteerd.
Er zijn andere functies die toestaanvertrouwen hebben. In het bijzonder waarschuwt het Mazda noodwaarschuwingssysteem in geval van bruusk remmen de auto's die van achteren komen door het knipperen van noodlichten.
Bandenspanningscontrolesysteem waarschuwt automatisch als de drukverminderd, en de verwarming van de voorruit maakt het mogelijk om goed zicht te houden in omstandigheden met slecht zicht. De basisuitrusting van de auto omvat een antiblokkeerremsysteem (ABS) en een dynamisch stabilisatiesysteem (DSC).
Bovendien, het ontwerp van de auto is zeer duurzaam en veilig. Vanwege de nieuwe materialen van het karkaslichaam, de energieimpact wordt effectief geabsorbeerd. De cabine heeft ook verschillende airbags. Zelfs hoofdsteunen zijn zo ontworpen dat de kans op letsel bij een aanrijding minimaal is. Over het algemeen worden op de auto Mazda3-beschermingsmiddelen op de meest veelzijdige manier uitgedacht.
Met een gloednieuwe Mazda3 kun je volledig genieten van de beweging in de stijl van Zoom-Zoom.
Mazda 3 specificaties
| Algemene informatie | ||
| Het model | Mazda 3 Sedan 1.6 | Mazda 3 Sedan 2.0 |
| Jaar van fabricage | 2009 ... | 2009 ... |
| lichaam | sedan | sedan |
| Aantal deuren / stoelen | 4/5 | 4/5 |
| Het uitgeruste gewicht, kg | 1245 | 1260 |
| Bruto voertuiggewicht, kg | 1770 | 1820 |
| Maximumsnelheid, km / h | 188 (177) | 210 |
| Versnelling van plaats tot 100 km / h, vanaf | 12.2 (13.1) | 10,6 |
| Minimale draaicirkel, m | --- | --- |
| Trunk volume min / max, l | 430 | 430 |
| Afmetingen, mm | ||
| lengte | 4580 | 4580 |
| breedte | 1755 | 1755 |
| hoogte | 1470 | 1470 |
| wielbasis | 2640 | 2640 |
| Volg voor- / achterkant | 1535/1520 | 1535/1520 |
| Bodemvrijheid | 155 | 155 |
| De motor | ||
| type | Benzine met verdeelde brandstofinjectie | Benzine met verdeelde brandstofinjectie |
| plaats | Voorkant kruiselings | Voorkant kruiselings |
| Werkvolume, cc | 1598 | 1999 |
| Mate van compressie | 10,0 | 10,0 |
| Aantal en opstelling van cilinders | 4 op een rij | 4 op een rij |
| Diameter van de cilinder x slag van de zuiger, mm | 78.0 x 83.6 | 87,5 x 83,1 |
| Aantal kleppen | 16 | 16 |
| Power hp bij rpm | 105/6000 | 150/6500 |
| Maximumkoppel Nm bij tpm | 145/4000 | 187/4000 |
| transmissie | ||
| type | Mechanische 5-snelheden (Automatische 4-speed) | Automatische 5-snelheid |
| rit | Voorwielen | Voorwielen |
| Ophangbeugel | ||
| lobby | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang |
| achterkant | Onafhankelijke multi-link met stabilisatorstang | Onafhankelijke multi-link met stabilisatorstang |
| Bandenmaat | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 | 205/55 R16; 205/50 R17 |
| remmen | ||
| voorzijde | Disk geventileerd | Disk geventileerd |
| achterkant | schijf | schijf |
| Brandstofverbruik volgens de normen van 93/116 / EEG, l / 100 km | ||
| Stadscyclus | 8.3 (9.8) | 10,7 |
| Landcyclus | 5.2 (5.8) | 5,9 |
| Gemengde cyclus | 6.3 (7.3) | 7,7 |
| brandstof | Benzine A-95 | Benzine A-95 |
| Inhoud brandstoftank, l | 55 | 55 |
