Peugeot 607
Peugeot 607 bezit aangeboren instincten en karaktereigenschappen, die hij zonder belang aan je ter beschikking stelt.
Deze auto is begiftigd met een charmante uitstraling, een levendig temperament, een instinct voor zelfbehoud, ontwikkelde intuïtie en alertheid.
Nieuwe motoren zijn fundamenteel krachtiger, zuiniger en stiller geworden. Alle motoren voldoen aan de toxiciteitsnormen EURO III.
Nieuwe motoren worden gecombineerd met een mechanische versnellingsbak met 5 versnellingen of met een automatisch adaptieve 4-versnellingsbak met een sequentieel Porsche Tiptronic-type.
Om trillingen te verminderen, wordt de box bediend via een kabel en is de koppelingsaandrijving nu hydraulisch.
Dankzij krachtigere software,ontwikkeld in samenwerking met BOSCH, werd het mogelijk om rekening te houden met meer parameters voor een meer nauwkeurige afstelling van de automatische box voor uw rijstijl.
Naast de D (Drive) -modus is de M (Manual) -modus verschenen. Hiermee kan de bestuurder onafhankelijk van versnelling schakelen.
In aanvulling op de voorgeprogrammeerde zonesvervorming, veiligheidsgordels met pyrotechnische spanner en krachtbegrenzer, elke 607 is uitgerust met nieuwe veiligheidsvoorzieningen.
Dit zijn twee frontale airbags voorbestuurder en voorpassagier, twee zijkussens en twee gordijngordijnen. Opblaasbare "gordijnen" zijn ingebouwd in de binnenbekleding van het dak van de auto en ingezet in de zijdelingse botsing, waardoor het hoofd van de bestuurder en de passagiers op de voor- en achterstoelen worden beschermd.
Onder de systemen van actieve veiligheid, moeten enkele nieuwigheden worden opgemerkt, waarvan er vele voor het eerst deel uitmaken van het ontwerp van Peugeot-auto's.
Alle elektronische systemen zijn in één gemeenschappelijke geïntegreerd, waardoor meerdere systemen tegelijkertijd in verschillende kritieke situaties kunnen worden gebruikt.
ESP.
De taak van het systeem om de wisselkoersstabiliteit te handhaven, is om de auto op het gekozen traject te houden, ongeacht de bewegingssnelheid en de kwaliteit van de weggreep.
AFU.
De noodrem-booster werkt als het systeem een discrepantie ondervindt tussen de snelheid van het indrukken van het rempedaal en de kracht om andere pedalen in te drukken, wat vaak gebeurt in een kritieke situatie.
Automatische activering van noodsituaties Het alarm treedt op bij een zeer scherpe remming - meer dan 7 m / s2 en vermindert het risico op een klap van achteren. Het alarm blijft lopen totdat de auto snelheid begint te maken.
Waarschuwingslampje lage bandenspanning informeert u dat de band leeg is of lek is. Dit systeem verhoogt de economie van de auto en de levensduur van de ophanging. Zoals u weet, leidt een onvoldoende druk in de banden tot een toename van het brandstofverbruik en een versnelde slijtage van de ophangingsonderdelen.
AMVAR - Systeem voor het afstellen van de stijfheid,goed bewezen op de Peugeot 406 en 605, is verder ontwikkeld. Nu selecteert het systeem automatisch een van de negen programma's voor maximaal comfort.
De besturingscomputer kan nu veranderende stijfheid van de voor- en achtervering afzonderlijk. De interactie met het ESP-systeem maakt rijden veiliger, eenvoudiger en aangenamer, zelfs in een moeilijke situatie.
Vouwsleutel met drie knoppenbedieningen deursloten en beveiligingssysteem. Hiermee kunt u de kofferbak openen, geen smoezelige handen. Als u nu de auto vergrendelt, hoeft u niet te onthouden of alle ramen en deuren gesloten zijn.
Zelfs opvouwbare spiegels- in de buurt geparkeerde auto's kunnen deze niet per ongeluk raken. Door de auto te ontgrendelen geeft de sleutel het commando aan het systeem om de positie van de stoel en de spiegels aan te passen om de bestuurder maximaal comfort te bieden.
Meerlagige zijruiten geïnstalleerd opauto's 607 Pack, niet alleen aanzienlijk verminderen het geluidsniveau in de cabine. Een laag plastic tussen twee glaslagen verhoogt de sterkte aanzienlijk: zo'n glas is veel moeilijker te breken bij een ongeluk of een poging tot diefstal.
De nieuwste ontwikkelingen op het gebied van klimaatsysteem auto kunt u de temperatuur aanpassengescheiden van de bestuurder en van de voorpassagier. Bovendien is het handschoenenkastje nu geventileerd: u kunt er drankjes of ijs koelen.
Athermale tinting van bril 607 vermindert met 25%penetratie van zonnestraling in de cabine, verhoging van de effectiviteit van het klimaatsysteem. De achterruitjaloezie met elektrische aandrijving zorgt voor gedempte verlichting overdag en beschermt tegen het verblindende licht van auto's die 's nachts rijden.
Zelf verblindende binnenspiegelHet elektrochrome coatingtype vervult dezelfde functie. Maar nu wordt het automatisch verlicht wanneer u de achterversnelling inschakelt - dit is een van die "kleine dingen" die spreken van een eersteklas 607.
Xenon-koplampen zijn op de Peugeot 607 als gratis uitrusting geïnstalleerd. Zulke lichten maken uw reis op elk moment van de dag comfortabel: ze hebben een speciale helderheid.
De automatische ruitenwisser gaat aan, stelt de gewenste snelheid in en schakelt uit afhankelijk van de intensiteit van de neerslag.
Automatisch koplampschakelsysteem interageert met een lichtsensor op het voorpaneel en een regensensor op de voorruit. U hoeft niet te worden afgeleid van het rijden bij de ingang van de tunnel of vast komen te zitten in de regen.
Wanneer de verlichting verandert, 15 seconden werkingwisser op lage snelheid of 3 seconden voor groot - de koplampen 607 worden automatisch ontstoken. Afhankelijk van de verlichting in de cabine, wordt de helderheid van de instrumentverlichting aangepast.
De koplampen worden ook automatisch uitgeschakeld: afhankelijk van de verkeerssituatie of 30 seconden nadat het contact is uitgeschakeld, zodat de koplampen tijdens het verlaten van de auto oplichten.
Parkeerhulpsysteem op het juiste moment activeert ultrasoonradar gemonteerd op de achterbumper. Ze meten de afstand tot het obstakel. Door de achteruitversnelling in te schakelen, hoort u een pieptoon, waarvan de frequentie toeneemt als u het obstakel nadert.
Als u de achteruitversnelling en de richtingaanwijzer inschakelt, draait de bijbehorende buitenspiegel omlaag, zodat u het achterwiel kunt zien.
</ p>
aandrijving
Nieuwe motoren zijn fundamenteel krachtiger, zuiniger en stiller geworden. Alle motoren voldoen aan de toxiciteitsnormen EURO III.
Nieuwe motoren worden gecombineerd met een mechanische versnellingsbak met 5 versnellingen of met een automatisch adaptieve 4-versnellingsbak met een sequentieel Porsche Tiptronic-type.
Om trillingen te verminderen, wordt de box bediend via een kabel en is de koppelingsaandrijving nu hydraulisch.
Dankzij krachtigere software,ontwikkeld in samenwerking met BOSCH, werd het mogelijk om rekening te houden met meer parameters voor een meer nauwkeurige afstelling van de automatische box voor uw rijstijl.
Naast de D (Drive) -modus is de M (Manual) -modus verschenen. Hiermee kan de bestuurder onafhankelijk van versnelling schakelen.
veiligheid
In aanvulling op de voorgeprogrammeerde zonesvervorming, veiligheidsgordels met pyrotechnische spanner en krachtbegrenzer, elke 607 is uitgerust met nieuwe veiligheidsvoorzieningen.
Dit zijn twee frontale airbags voorbestuurder en voorpassagier, twee zijkussens en twee gordijngordijnen. Opblaasbare "gordijnen" zijn ingebouwd in de binnenbekleding van het dak van de auto en ingezet in de zijdelingse botsing, waardoor het hoofd van de bestuurder en de passagiers op de voor- en achterstoelen worden beschermd.
Onder de systemen van actieve veiligheid, moeten enkele nieuwigheden worden opgemerkt, waarvan er vele voor het eerst deel uitmaken van het ontwerp van Peugeot-auto's.
Alle elektronische systemen zijn in één gemeenschappelijke geïntegreerd, waardoor meerdere systemen tegelijkertijd in verschillende kritieke situaties kunnen worden gebruikt.
ESP.
De taak van het systeem om de wisselkoersstabiliteit te handhaven, is om de auto op het gekozen traject te houden, ongeacht de bewegingssnelheid en de kwaliteit van de weggreep.
AFU.
De noodrem-booster werkt als het systeem een discrepantie ondervindt tussen de snelheid van het indrukken van het rempedaal en de kracht om andere pedalen in te drukken, wat vaak gebeurt in een kritieke situatie.
Automatische activering van noodsituaties Het alarm treedt op bij een zeer scherpe remming - meer dan 7 m / s2 en vermindert het risico op een klap van achteren. Het alarm blijft lopen totdat de auto snelheid begint te maken.
Waarschuwingslampje lage bandenspanning informeert u dat de band leeg is of lek is. Dit systeem verhoogt de economie van de auto en de levensduur van de ophanging. Zoals u weet, leidt een onvoldoende druk in de banden tot een toename van het brandstofverbruik en een versnelde slijtage van de ophangingsonderdelen.
AMVAR - Systeem voor het afstellen van de stijfheid,goed bewezen op de Peugeot 406 en 605, is verder ontwikkeld. Nu selecteert het systeem automatisch een van de negen programma's voor maximaal comfort.
De besturingscomputer kan nu veranderende stijfheid van de voor- en achtervering afzonderlijk. De interactie met het ESP-systeem maakt rijden veiliger, eenvoudiger en aangenamer, zelfs in een moeilijke situatie.
comfort
Vouwsleutel met drie knoppenbedieningen deursloten en beveiligingssysteem. Hiermee kunt u de kofferbak openen, geen smoezelige handen. Als u nu de auto vergrendelt, hoeft u niet te onthouden of alle ramen en deuren gesloten zijn.
Zelfs opvouwbare spiegels- in de buurt geparkeerde auto's kunnen deze niet per ongeluk raken. Door de auto te ontgrendelen geeft de sleutel het commando aan het systeem om de positie van de stoel en de spiegels aan te passen om de bestuurder maximaal comfort te bieden.
Meerlagige zijruiten geïnstalleerd opauto's 607 Pack, niet alleen aanzienlijk verminderen het geluidsniveau in de cabine. Een laag plastic tussen twee glaslagen verhoogt de sterkte aanzienlijk: zo'n glas is veel moeilijker te breken bij een ongeluk of een poging tot diefstal.
De nieuwste ontwikkelingen op het gebied van klimaatsysteem auto kunt u de temperatuur aanpassengescheiden van de bestuurder en van de voorpassagier. Bovendien is het handschoenenkastje nu geventileerd: u kunt er drankjes of ijs koelen.
Athermale tinting van bril 607 vermindert met 25%penetratie van zonnestraling in de cabine, verhoging van de effectiviteit van het klimaatsysteem. De achterruitjaloezie met elektrische aandrijving zorgt voor gedempte verlichting overdag en beschermt tegen het verblindende licht van auto's die 's nachts rijden.
Zelf verblindende binnenspiegelHet elektrochrome coatingtype vervult dezelfde functie. Maar nu wordt het automatisch verlicht wanneer u de achterversnelling inschakelt - dit is een van die "kleine dingen" die spreken van een eersteklas 607.
Xenon-koplampen zijn op de Peugeot 607 als gratis uitrusting geïnstalleerd. Zulke lichten maken uw reis op elk moment van de dag comfortabel: ze hebben een speciale helderheid.
De automatische ruitenwisser gaat aan, stelt de gewenste snelheid in en schakelt uit afhankelijk van de intensiteit van de neerslag.
Automatisch koplampschakelsysteem interageert met een lichtsensor op het voorpaneel en een regensensor op de voorruit. U hoeft niet te worden afgeleid van het rijden bij de ingang van de tunnel of vast komen te zitten in de regen.
Wanneer de verlichting verandert, 15 seconden werkingwisser op lage snelheid of 3 seconden voor groot - de koplampen 607 worden automatisch ontstoken. Afhankelijk van de verlichting in de cabine, wordt de helderheid van de instrumentverlichting aangepast.
De koplampen worden ook automatisch uitgeschakeld: afhankelijk van de verkeerssituatie of 30 seconden nadat het contact is uitgeschakeld, zodat de koplampen tijdens het verlaten van de auto oplichten.
Parkeerhulpsysteem op het juiste moment activeert ultrasoonradar gemonteerd op de achterbumper. Ze meten de afstand tot het obstakel. Door de achteruitversnelling in te schakelen, hoort u een pieptoon, waarvan de frequentie toeneemt als u het obstakel nadert.
Als u de achteruitversnelling en de richtingaanwijzer inschakelt, draait de bijbehorende buitenspiegel omlaag, zodat u het achterwiel kunt zien.
Kenmerken van de Peugeot 607
| Algemene informatie | ||||
| Het model | Peugeot 607 2.2 | Peugeot 607 3.0 V6 | Peugeot 607 2.0 HDi | Peugeot 607 2.7 HDi |
| Jaar van fabricage | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| lichaam | sedan | sedan | sedan | sedan |
| Aantal deuren / stoelen | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Het uitgeruste gewicht, kg | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| Bruto voertuiggewicht, kg | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| Maximumsnelheid, km / h | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| Versnelling van plaats tot 100 km / h, vanaf | 10,9 (13,3) | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| Minimale draaicirkel, m | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Trunk volume min / max, l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Afmetingen, mm | ||||
| lengte | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| breedte | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| hoogte | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| wielbasis | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Volg voor- / achterkant | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| Bodemvrijheid | 110 | 110 | 110 | 110 |
| De motor | ||||
| type | Benzine met verdeelde brandstofinjectie | Benzine met verdeelde brandstofinjectie | Diesel met directe brandstofinjectie en turbocharging | Diesel met directe brandstofinjectie en turbocharging |
| plaats | Voorkant kruiselings | Voorkant kruiselings | Voorkant kruiselings | Voorkant kruiselings |
| Werkvolume, cc | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| Mate van compressie | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| Aantal en opstelling van cilinders | 4 op een rij | V6 | 4 op een rij | V6 |
| Diameter van de cilinder x slag van de zuiger, mm | 86.0 x 96.0 | 87.0 x 82.6 | 85.0 x 88.0 | 81.0 x 88.0 |
| Aantal kleppen | 16 | 24 | 16 | 24 |
| Power hp bij rpm | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| Maximumkoppel Nm bij tpm | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| transmissie | ||||
| type | Mechanische 6-speed | Automatische 6-speed | Mechanische 6-speed | Automatische 6-speed |
| rit | Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen |
| Ophangbeugel | ||||
| lobby | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang |
| achterkant | Onafhankelijke multi-link met stabilisatorstang | Onafhankelijke multi-link met stabilisatorstang | Onafhankelijke multi-link met stabilisatorstang | Onafhankelijke multi-link met stabilisatorstang |
| Bandenmaat | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| remmen | ||||
| voorzijde | Disk geventileerd | Disk geventileerd | Disk geventileerd | Disk geventileerd |
| achterkant | schijf | schijf | schijf | schijf |
| Brandstofverbruik volgens de normen van 93/116 / EEG, l / 100 km | ||||
| Stadscyclus | 13.0 (13.8) | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| Landcyclus | 7,0 (7,2 ( | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| Gemengde cyclus | 9.2 (9.6) | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| brandstof | Benzine A-95 | Benzine A-95 | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Inhoud brandstoftank, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
