Opel Astra Nieuw
Dit meeslepende model met een atletisch ontwerp en een helder, veelzijdig karakter is een nieuwe ster in de lucht van de auto.
ontwerp
Ontwerp van uiterlijk
Overweeg deze auto van alle kanten: een glad silhouet, gespierde schouderlijnen en een expressieve achterbumper zorgen voor een sportieve en gracieuze look.
Deze indruk wordt versterkt door een uniforme stijl van straatlantaarns,grille en voorbumper. De koplampen in de vorm van een vleugel met LED-verlichting benadrukken de elegantie van dit model en de schuin aflopende voorruit voegt expressiviteit toe aan het traditionele hatchback-ontwerp.
De nieuwe Opel Astra heeft alles om het middelpunt van de aandacht te worden. Het lijkt erop dat het oppervlak al het licht aantrekt, zodat elke beweging gepaard gaat met een heerlijk spel van verblinding.
Interieurontwerp
Neem het stuur van deze auto en geniet ervandynamische lijnen en sculpturale vormen van de salon. Ervaar de kwaliteit van de afwerkingen. Dompel uzelf onder in de harmonie van perfect op elkaar afgestemde kleurenoplossingen en subtiel geordende chroomaccenten.
Het bladthema is hier ook aanwezig - je kunt het volgen in de vorm van ventilatiegaten, deurgrepen en het stuurwiel.
Bij het ontwerpen van de nieuwe Opel Astra is veel aandacht besteed aan detail. Als gevolg hiervan werd een werkelijk stellaire kwaliteit van het interieur gecreëerd.
Comfort en comfort
Ergonomische sportstoelen
Ben je comfortabel achter het stuur? Zo niet, dan heeft dit een negatief effect op zowel de rijveiligheid als uw houding. De ergonomische sportstoelen van de Opel Astra met het pneumatische kussen van de lendensteun en het kussen dat de stoel verlengt, zijn in zes richtingen instelbaar.
Ongeacht of u de voorkeur geeft aan lederen stoelen met combinatie van elektrische aanpassingen of stof met handmatige aanpassingen, u krijgt precies hetzelfde hoge niveau van ergonomie en comfort!
Zitplaatsen zijn goedgekeurd en aanbevolen door AGR (Aktion Gesunder Rucken e.V.), de Duitse medische vereniging, die orthopedische eisen heeft gesteld voor autostoelen.
Elektrische parkeerrem
Een andere innovatie geërfd van OpelInsignia, - elektrische parkeerrem. Bediening door op de knop te drukken, vermindert tegelijkertijd de inspanning die de bestuurder nodig heeft en verbetert de parkeerveiligheid. In combinatie met het liftassistentsysteem voorkomt de parkeerrem dat de auto van de helling rolt voordat de auto vooruitrijdt. Soepele start vanaf de plaats op de stijging vereist geen inspanning, gemakkelijk en veilig.
Twee-zone klimaatregeling
De auto kan worden uitgerust met een systeem2-zone klimaatregeling (ECC). Het systeem, dat sensoren van zonlicht bevat, biedt een nieuw niveau van comfort. Het ECC-systeem is uitgerust met een stoffilter met actieve kool. Dankzij het ECC-systeem kunnen de bestuurder en voorpassagier onafhankelijk onafhankelijk de gewenste temperatuur instellen.
Opel Astra heeft een unieke ventilatiegaten met diffusers. Ze worden geregeld door een schijfregelaar en zorgen voor verspreiding en losraken van de kop van de luchtstroom voor een meer comfortabele distributie.
Infotainmentsystemen
Geïntegreerde informatie en entertainmentsystemen met intuïtieve bediening stellen u in staat verkeersinformatie te ontvangen, het navigatiesysteem te gebruiken, naar uw favoriete radiozenders of muziek van uw iPod®-speler te luisteren.
Het navigatiesysteem CD 500 Navi werkt metCd-rom's met wegenkaarten van Rusland. Voor snellere toegang tot informatie kunnen de kaarten ook worden opgeslagen op een ingebouwd flashgeheugenapparaat met een capaciteit van 1 GB.
Bovendien bevat het systeem een versterker,voeding 4 x 20 W, 7 luidsprekers, evenals extra connectors (AUX en USB), handig geplaatst in de middenconsole, waar u een mobiele telefoon en een mp3-speler kunt plaatsen.
Het CDC 400 audiosysteem is speciaal ontworpen voormuziekliefhebbers. Voor fijnafstemming is een 7-kanaals equalizer beschikbaar, evenals een digitale signaalprocessor. Ingebouwde CD-radio met een wisselaar voor 6 discs ondersteunt discs in MP3-formaat.
Meen aantal kantoren voor opslag
De nieuwe Opel Astra is uitgerust met praktische engeestige apparaten om een verscheidenheid aan dingen te accommoderen. Zakken in de voor- en achterdeuren met flessenhouders, handschoenenkastje voor de chauffeur, onderzetters, groot dashboardkastje, armleuningen voor en achter met gesloten opbergvakken. Afhankelijk van de versie van de auto heeft de cabine tot 19 opslagplaatsen voor grote en kleine items!
Laadruimte met Flex Floor-systeem
De inklapbare achterbank maakt het mogelijkverhoog het volume van de bagageruimte van de nieuwe Opel Astra van 370 tot 1235 liter. Het unieke Flex Floor-systeem met 3 posities verbetert de veelzijdigheid van deze auto nog meer. Hiermee kunt u de vloer laten zakken om de hoogte van de opening en het volume van de bagageruimte te maximaliseren.
In de middenpositie bevindt zich het vloerpaneelniveau met gevouwen achterstoelen, wat het maximale oppervlak van een vlak laadoppervlak geeft. In een verhoogde positie staat het vloerpaneel gelijk met de rand van de bagageruimte, wat het laden en lossen vergemakkelijkt. Het kan eenvoudig tot het einde worden opgetild en vergrendeld om toegang te krijgen tot het reservewiel en extra opslagruimte.
Dynamiek van rijden
Zodra je begint te bewegen, wordt hetde voor de hand liggende onberispelijke vaardigheid waarmee Opel Astra omgaat met elke situatie op de weg. Een harmonieuze combinatie van een perfect uitgebalanceerd chassis en een krachtige motor biedt de auto uitstekende dynamische eigenschappen.
Nieuw chassis
Voor Opel Astra de nieuwste generatie ingenieurshebben een nieuw chassisontwerp met een lange wielbasis en een brede baan ontwikkeld. Dit geeft de auto meer manoeuvreerbaarheid, stabiliteit en soepel lopen.
De dynamiek van de nieuwe Opel Astra is verbeterd dankzijeen toename van de velg van de voor- en achterwielen (respectievelijk 56 mm en 70 mm), en de wielbasis met 71 mm. De proportionele toename van het spoor verhoogt de stabiliteit en controleerbaarheid van de auto.
Achterwielophanging met Watts mechanisme
In het chassis van de nieuwe Opel Astra is de voorzijde gecombineerdophanging met McPherson-veerpoten, vergelijkbaar met die op de Insignia, en een nieuw ontwikkelde intelligente achterwielophanging met torsiebundel en Watt-mechanisme. Dit nieuwe ontwerp vermindert ongewenste geluiden en trillingen, zorgt voor het comfort van het interieur en verbetert ook de handling van de auto.
Achterophanging van de nieuwe Opel Astra houdt allesDe voordelen die deze ophanging heeft in vergelijking met de klassieke multi-link ophanging. Deze omvatten een handige lay-out en een laag gewicht, hoge stijfheid (als resultaat - betere controle), het veranderen van de hoek van de welving (bij het rijden in een hoek) en verminderde wrijving in de ophangingselementen. Het mechanisme van Watt verhoogt bovendien de stabiliteit van de auto met laterale belastingen.
FlexRide-chassis
Stel je een auto voor, de kenmerkendie continu variëren afhankelijk van de rijomstandigheden en uw rijstijl. Stel je voor dat je met een druk op een knop het in een comfortabele auto kunt veranderen voor lange ritten of in een sportwagen. Het is voor dit doel dat het nieuwe FlexRide-chassis wordt gemaakt. Het chassis wordt bestuurd door een speciaal ontworpen chassisafstembesturingseenheid (DMC), die 11 verschillende situaties herkent die tijdens het rijden ontstaan, bijvoorbeeld constant hoge of lage snelheid, bocht of versnelling.
Op basis hiervan optimaliseert het automatischDe parameters van alle rijassistentiesystemen ingebouwd in het chassis van de auto. Een ander belangrijk onderdeel van het FlexRide-systeem is het dynamische ophangingscontrolesysteem (CDC), dat de stijfheid van de ophanging real-time corrigeert, rekening houdend met de veranderende bedrijfsomstandigheden van de auto. Bovendien kunt u met het systeem een van de drie verschillende modi van het chassis selecteren.
Dit is de Sport-modus voor een acuter reactieautocontrole en meer rigide ophanging, Tour-modus voor comfortabel en stil rijden en standaard Normale modus. In extreme situaties past het systeem automatisch de stijfheid van de ophanging aan om de beste hantering en veiligheid te garanderen, ongeacht de geselecteerde modus.
De motor
Het brede scala aan ECOTEC®-motoren bewijst,dat het in Opel Astra van de nieuwe generatie mogelijk is om een hoog vermogen en dynamiek van het rijden te combineren met een lager brandstofverbruik en een lage uitstoot van schadelijke stoffen. Gemaakt op basis van moderne technologieën, zuiniger, milieuvriendelijker en rijplezier bieden de ECOTEC®-motoren van de nieuwe Opel Astra uitstekende prestaties bij een bescheiden brandstofverbruik.
Motor lijn
De nieuwe Opel Astra wordt geleverd met sfeervolbenzinemotoren (1.4 ECOTEC® en 1.6 ECOTEC®), evenals compacte motoren met turbocompressor met een maximumvermogen van respectievelijk 103 kW (140 pk) en 132 kW (180 pk). Ze zijn allemaal gebouwd op een 16-kleppen-technologie en uitgerust met moderne systemen die de parameters van de inlaatluchtstroom optimaliseren.
Motoren worden gemaakt met behulp van lichtmaterialen en structuren die hun massa minimaliseren. Benzinemotoren combineren moderne mechanische versnellingsbakken (5 of 6 versnellingen), die worden gekenmerkt door een nauwkeurige en snelle schakeling. Met alle motoren behalve 1.4 ECOTEC® kan bovendien een nieuwe 6-traps automatische transmissie met de "ActiveSelect" -functie worden gebruikt.
Zorg voor de toekomst
Samen leven in één wereld betekent delenverantwoordelijkheid voor zijn lot. Opel is actief op zoek naar manieren om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en verbetert voortdurend zowel de reeds ontwikkelde als de nieuwe modellen van auto's. Onder milieuvriendelijke en efficiënte alternatieve energiebronnen bevindt zich de geavanceerde technologie van brandstofcellen, die schadelijke emissies uitsluit.
Daarnaast is het beleid van behoud en beschermingde omgeving omvat een aantal maatregelen, waaronder: een aanzienlijke vermindering van vervuiling bij de productie en de organisatie van toegankelijke punten voor levering van oude auto's in heel Europa. Dit beleid definieert elke fase van de service van elke auto.
veiligheid
Dankzij het gebruik van geavanceerde passieve en actieve veiligheidssystemen en innovatieve rijhulpsystemen is de nieuwe Opel Astra een van de veiligste auto's in zijn klasse.
Adaptieve koplampen - AFL
Het besturen van een auto in het donker vereistvan de bestuurder van verhoogde aandacht. Het moderne adaptieve koplampsysteem, dat is uitgerust met de nieuwe Opel Astra, selecteert automatisch een van de negen modi van de koplampen, die het meest geschikt zijn voor een bepaalde situatie.
In sommige gevallen maakt het AFL-systeem dit mogelijkVerhoog de verlichting met 90% in vergelijking met conventionele koplampen, terwijl andere bestuurders niet worden verblind. Dit vermindert de belasting van de bestuurder en verbetert de verkeersveiligheid.
Het AFL-systeem verbetert het zicht aanzienlijk bij bochten en scherpe bochten, waardoor het rijden 's nachts veel veiliger is. En veel aangenamer.
Parkeerhulpsysteem
Het Park Pilot-systeem voorkomt effectief noodgevallen als gevolg van parkeren. De sensoren van het systeem detecteren obstakels op de weg van de auto die de bestuurder niet kan zien.
Passieve veiligheid
De nieuwe Opel Astra is niet alleen uitgerust met modernactieve veiligheidssystemen, maar beschermt ook passagiers door innovatieve passieve veiligheidssystemen. In de carrosseriestructuur worden technische oplossingen zoals hoogwaardig staal, stijve veiligheidskooi, elementen met geprogrammeerde vervorming, gebroken elementen en onderdelen met vooraf bepaalde trajecten van impactenergiedistributie algemeen gebruikt.
Daarom heeft de nieuwe Opel Astra een van dede meest duurzame en veilige carrosserie. De auto is uitgerust met veiligheidsgordels; front-, zij- en raamairbags; Noodpedaal loskoppelsysteem (PRS); evenals actieve hoofdsteunen. Al deze apparaten werken op elkaar in en beschermen de bestuurder en passagiers.
En om de nieuwe Opel Astra te beschermen tegen diefstal en kaping, heeft de auto een modern alarmsysteem dat aan de strengste normen voldoet.
Specificaties Opel Astra Nieuw
| Algemene informatie</ p> | ||||
| Het model | Opel Astra Nieuw 1.4 | Opel Astra Nieuw 1.6 | Opel Astra New 1.3 CDTI | Opel Astra New 1.7 CDTI (81 kW) |
| Jaar van fabricage | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... |
| lichaam | hatchback | hatchback | hatchback | hatchback |
| Aantal deuren / stoelen | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Het uitgeruste gewicht, kg | 1298 | --- | --- | --- |
| Bruto voertuiggewicht, kg | 1870 | --- | --- | --- |
| Maximumsnelheid, km / h | 178 | 188 (182) | 170 | 181 |
| Versnelling van plaats tot 100 km / h, vanaf | 14,2 | 11.7 (13.3) | 14,7 | 12,6 |
| Minimale draaicirkel, m | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Trunk volume min / max, l | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 |
| Afmetingen, mm | ||||
| lengte | 4419 | 4419 | 4419 | 4419 |
| breedte | 1814 | 1814 | 1814 | 1814 |
| hoogte | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| wielbasis | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 |
| Volg voor- / achterkant | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 |
| Bodemvrijheid | --- | --- | --- | --- |
| De motor | ||||
| type | Benzine met verdeelde brandstofinjectie | Benzine met verdeelde brandstofinjectie | Diesel met directe injectie van common-railbrandstof en turbocharged | Diesel met directe injectie van common-railbrandstof en turbocharged |
| plaats | Vooruit transversaal | Vooruit transversaal | Vooruit transversaal | Vooruit transversaal |
| Werkvolume, cc | 1398 | 1598 | 1248 | 1686 |
| Mate van compressie | 10,5 | 10,8 | 16,8 | 18,0 |
| Aantal en opstelling van cilinders | 4 op een rij | 4 op een rij | 4 op een rij | 4 op een rij |
| Diameter van de cilinder x slag van de zuiger, mm | 73,4 x 82,6 | 79.0 x 81.5 | 69,6 x 82,0 | 79.0 x 86.0 |
| Aantal kleppen | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Power hp bij rpm | 101/6000 | 116/6000 | 95/4000 | 110/3800 |
| Maximumkoppel Nm bij tpm | 130/4000 | 155/4000 | 190/1750 | 260/1800 |
| transmissie | ||||
| type | Mechanische 5-snelheden | Mechanische 5-snelheden (Automatische 6-speed) | Mechanische 5-snelheden | Mechanische 6-speed |
| rit | Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen | Voorwielen |
| Ophangbeugel | ||||
| lobby | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang | Typ McPherson met stabilisatorstang |
| achterkant | Semi-afhankelijke, verbonden langsbewegingen, schroefveren, stabilisatorstang | Semi-afhankelijke, verbonden langsbewegingen, schroefveren, stabilisatorstang | Semi-afhankelijke, verbonden langsbewegingen, schroefveren, stabilisatorstang | Semi-afhankelijke, verbonden langsbewegingen, schroefveren, stabilisatorstang |
| Bandenmaat | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/60 R16 |
| remmen | ||||
| voorzijde | Disk geventileerd | Disk geventileerd | Disk geventileerd | Disk geventileerd |
| achterkant | schijf | schijf | schijf | schijf |
| Brandstofverbruik volgens de normen van 93/116 / EEG, l / 100 km | ||||
| Stadscyclus | 7,2 | 8.3 (9.8) | 5,1 | 5,7 |
| Landcyclus | 4,5 | 5,1 (5,6) | 3,6 | 4,1 |
| Gemengde cyclus | 5,5 | 6.3 (7.1) | 4,2 | 4,7 |
| brandstof | Benzine A-95 | Benzine A-95 | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Inhoud brandstoftank, l | 56 | 56 | 56 | 56 |
