Mazda MX-5 Roadster Coupe
Het pure plezier van het besturen van een cabriolet en het functionele systeem om een hard dak te vouwen - dit zijn de voordelen die samengaan Mazda MX-5 Roadster Coupe.
'S Werelds eerste hardtop vouwsysteem,die geen bruikbare hoeveelheid bagageruimte consumeert. Voor het optillen of vouwen van een dak is slechts één druk op de knop en een korte opnametijd nodig - 12 seconden.
Zorgvuldig ontworpen ontwerp Het harde dak mag worden geminimaliseerdde onvermijdelijke toename van de massa van de auto. Daarom kun je er nog steeds zeker van zijn dat de Mazda MX-5 je zal plezieren met perfecte rij-eigenschappen die hem wereldberoemd hebben gemaakt.
Met of zonder een verhoogd dak, de Mazda MX-5De Roadster Coupe ziet er geweldig uit, erven de onmiskenbaar herkenbare buitenkant van een perfect uitgebalanceerde sportwagen van een Mazda MX-5 cabriolet convertible.
stijl
Lichtgewicht en compact, het ziet er geweldig uit, met of zonder een verhoogd dak. Anders zou de auto zijn recht verliezen om als een volbloed roadster Mazda te worden beschouwd.
Tegelijkertijd hebben de ontwikkelaars veel moeite gedaan om het te geven individualiteit en harmonie. Als gevolg hiervan hebben we een prachtige, stijlvolle en unieke auto gekregen.
De achterlijn van de achterrand van de harde bovenkantgeeft het uiterlijk van een auto van impetuosity. De achterruit van de coupé is groter dan die van de cabriolet. Het is uitgerust met ingebouwde verwarmingselementen en biedt een verbeterd achteraanzicht.
Salon Mazda MX-5 Roadster Coupe heeft erfelijke eigenschappen sport, "uurwerk" aard auto. Evenzo wordt voorgesteld drie trimopties: bruine huid, zwarte huid en zwarte doek.
Met de knoppen op het bedieningspaneel "om het dak te vouwen" en "het dak op te tillen" is het handig om zowel de bestuurder als de passagier te gebruiken.
Acht voorgestelde kleurenopties lichamen laten iedereen toe een kleur naar eigen wens te kiezen.
- Stormy Blue Mica (blauw).
- Highland Green Mica (groen).
- Koperrode mica (rood).
- Galaxy Grey Mica (grijs).
- Zonlicht zilver metallic (zilver metallic).
- True Red (rood).
- Briljant zwart (zwart).
dynamica
Een sleutelfactor in het behoud van de beroemdehet weggedrag van de roadster was de taak om het leeggewicht van de auto tot een minimum te beperken. Mazda MX-5 Roadster Coupe was opnieuw een overwinning voor de strategie van "vechten voor elke gram", waardoor je de auto kon geven bovennatuurlijke manoeuvreerbaarheid en indrukwekkende dynamische prestaties (onze ontwikkelaars probeerden het gewicht van de auto te minimaliseren om een uitstekende vermogen / massaverhouding te bereiken en een optimale verdeling van de massa langs de assen te bereiken - 50:50).
Hoge stijfheid van het lichaam model Mazda MX-5 Roadster Coupe maakt ookzijn bijdrage aan de thesaurie van uitstekende rijprestaties en uitstekende dynamische prestaties. Nieuwe chassisinstellingen bieden een nieuwe, meer gebalanceerde massa / stijfheidsverhouding.
De fijnafstemming van het chassis stelde ons in staat om meer verfijnde en verfijnde kenmerken te bieden van de controleerbaarheid en soepelheid van de voortgang van de auto. Het resultaat is een auto met rijkwaliteiten van het hoogste niveau.
uitvoerbaarheid
Chauffeur (of passagier) Mazda MX-5 Roadster Coupe kan eenvoudig en eenvoudig de hardtop van zijn stoel laten zakken of opheffen zonder het nuttige volume van de bagageruimte op te offeren.
In tegenstelling tot andere auto's, het mechanismevouwen verwijdert de harde bovenkant in de ruimte tussen het passagierscompartiment en de bagageruimte, zodat de bagageruimte altijd gemakkelijk toegankelijk is voor gebruik. De bagageruimte van dit model heeft een nuttig volume van 150 liter, zodat u er een pakket met een tiental literflessen in kunt doen.
Het optillen of vouwen van de harde bovenkant duurt slechts ongeveer 12 seconden. Dit gaat veel sneller dan bij andere systemen met een harde, inklapbare bovenkant.
Gemakkelijk te gebruiken elektrisch aandrijfmechanisme voor het optillen / vouwen van de hardtop transformeert het hele proces in plezier. De knoppen op het bedieningspaneel in combinatie met de mechanische centrale vergrendeling van het harde dak bieden uitzonderlijke eenvoud, gemak, rust en betrouwbaarheid van het proces van het laten zakken of optillen van de hardtop.
veiligheid
"Gevoelig" remsysteem, een starre carrosseriestructuur en een uitstekend overzicht maken het mogelijk de situatie onder controle te houden, wat wordt vergemakkelijkt door de auto uit te rusten een aantal geavanceerde systemen van actieve en passieve veiligheid. Talloze systemen zorgen voor de veiligheid en het comfort van het gebruik van het mechanisme om de harde bovenkant op te tillen / te vouwen.
Antiblokkeersysteem met remkrachtverdelingsfunctiepast de kenmerken van het remsysteem aan in overeenstemming met de controleerbaarheid, en het dynamische stabilisatiesysteem onderdrukt onmiddellijk de ontwikkeling van driften en herstelt de stabiliteit van de auto.
Voor sommige versies,TCS-tractiecontrolesysteem en verhoogd slipverschil, dat ervoor zorgt dat wanneer de auto bij een scherpe bocht naar de uitgang accelereert, de motorkoppelreserve met maximale efficiëntie kan worden gerealiseerd.
Geavanceerd systeem van distributie en absorptieMazda's impactenergie beschermt auto-inzittenden effectief bij botsingen. Voor een optimale bescherming van de bestuurder en de passagier zijn de airbags aan de voor- en zijkant verantwoordelijk en de bevestiging van de standaard ISOFIX zorgen voor een veilige en veilige installatie van kinderbeveiligingssystemen.
Gecontroleerd vouwend hard topmanagement. Voor een veilig gebruik is het opklapbare hard-topmanagementsysteem van de Mazda MX-5 Roadster Coupe uitgerust met een elektronische besturingseenheid.
Dit maakt het mogelijk om het onbedoelde uit te sluitenSchakel het systeem in tijdens het rijden. Het systeem is ook uitgerust met een herinneringsfunctie om de harde bovenkant te vergrendelen na het optillen en de functie van beveiliging tegen onbedoeld gebruik.
Als tijdens het vouwen of optillen van de harde bovenkant onderweg een obstakel is, gaat het alarm af.
Elektronische besturingseenheid Het systeem sluit het systeem uit wanneer het kofferdeksel open is en blokkeert ook het afstandsbedieningssysteem van de achterklepvergrendeling wanneer het dak gedeeltelijk omhoog staat.
comfort
Mazda MX-5 Roadster Coupe is uitgerust met aerodynamisch scherm, geplaatst tussen de hoofdsteunen. In de praktijk betekent dit dat u kunt genieten van een rit in een open auto zonder het ongemak van wervelende stromingen te ervaren.
Daarnaast wordt het toegepast van gemaakteen polypropyleen reflector die de luchtstroom naar boven richt, waardoor afschermende luchtstromen het nekgebied binnendringen zonder de zichtbaarheid achteruit te verslepen.
In het algemeen aerodynamische bescherming van passagiers tijdens het rijden met een verlaagde hardtop voldoet aan de hoge normen van een model met een softtop.
Laat de hardtop zakken en isoleer uzelf tegen verkeerslawaai. Zelfs als je op hoge snelheid rijdt, is de Mazda MX-5 Roadster Coupe verrassend stil.
Airconditioning of automatisch klimaatregelsysteem kunt u in de cabine een comfortabel microklimaat voor u creëren.
Kenmerken van de Mazda MX-5 Roadster Coupe
| Algemene informatie | ||
| Het model | Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i | Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0i |
| Jaar van fabricage | 2009 ... | 2009 ... |
| lichaam | Coupe-Roadster | Coupe-Roadster |
| Aantal deuren / stoelen | 2/2 | 2/2 |
| Het uitgeruste gewicht, kg | 1112 | 1117 (1147) |
| Bruto voertuiggewicht, kg | 1375 | 1375 (1375) |
| Maximumsnelheid, km / h | 198 | 218 (194) |
| Versnelling van plaats tot 100 km / h, vanaf | 9,9 | 7,9 (8,9) |
| Minimale draaicirkel, m | 4,9 | 4,9 |
| Trunk volume min / max, l | 150 | 150 |
| Afmetingen, mm | ||
| lengte | 4020 | 4020 |
| breedte | 1720 | 1720 |
| hoogte | 1255 | 1255 |
| wielbasis | 2330 | 2330 |
| Volg voor- / achterkant | 1490/1495 | 1490/1495 |
| Bodemvrijheid | --- | --- |
| De motor | ||
| type | Benzine met verdeelde brandstofinjectie | Benzine met verdeelde brandstofinjectie |
| plaats | Voorlangs in de lengterichting | Voorlangs in de lengterichting |
| Werkvolume, cc | 1798 | 1999 |
| Mate van compressie | 10,8 | 10,8 |
| Aantal en opstelling van cilinders | 4 op een rij | 4 op een rij |
| Diameter van de cilinder x slag van de zuiger, mm | 83.0 x 83.1 | 87,5 x 83,1 |
| Aantal kleppen | 16 | 16 |
| Power hp bij rpm | 126/6500 | 160/7000 |
| Maximumkoppel Nm bij tpm | 167/4500 | 188/5000 |
| transmissie | ||
| type | Mechanische 5-snelheden | Mechanische 6-speed (Automatische 6-speed) |
| rit | Achterwielen | Achterwielen |
| Ophangbeugel | ||
| lobby | Onafhankelijke, dubbele driehoekige draagarmen, schroefveren, stabilisatorstang | Onafhankelijke, dubbele driehoekige draagarmen, schroefveren, stabilisatorstang |
| achterkant | Onafhankelijke, dubbele driehoekige draagarmen, schroefveren, stabilisatorstang | Onafhankelijke, dubbele driehoekige draagarmen, schroefveren, stabilisatorstang |
| Bandenmaat | 205/50 R16 | 205/45 R17 |
| remmen | ||
| voorzijde | Disk geventileerd (290 mm) | Disk geventileerd (290 mm) |
| achterkant | Schijf (280 mm) | Schijf (280 mm) |
| Brandstofverbruik volgens de normen van 93/116 / EEG, l / 100 km | ||
| Stadscyclus | 9,5 | 10.5 (10.9) |
| Landcyclus | 5,5 | 5.9 (6.1) |
| Gemengde cyclus | 7,0 | 7,6 (7,9) |
| brandstof | Benzine A-95 | Benzine A-95 |
| Inhoud brandstoftank, l | 50 | 50 |
