Honda Accord

Van generatie op generatie, de theorie van "harmonie tussen mensen, de samenleving in de omgeving en de auto"is gegoten in een perfect product, waarvoor de meeste consumenten aan beide zijden van de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan stemmen.



Accord wordt de keuze van gezaghebbende publicaties en experts.



Achtste generatie van het model maakte een echte revolutie in de middenklassesedans, in veel opzichten dankzij absoluut nieuwe kwaliteitsnormen, perfectie van ontwerpbeslissingen, toegepaste innovaties, aangevuld met hoge dynamische eigenschappen en een ongekend veiligheidsniveau.



Honda Accord 'groeide' uit zijn segment in de meeste parameters, bleef in de vorige prijsklasse - die uiteindelijk een belangrijke rol speelde en het succes van het model op de markt vooraf bepaalde.



Dit werd opgemerkt door zowel de supporters van het merk als door nieuwe consumenten en experts, waaronder internationale critici over de hele wereld.



Accord wint vergelijkende tests onder concurrenten en bewijst zijn voordeelin de strijd tegen tegenstanders uit het premiumsegment. "Wanneer je in je kracht staat, de precieze besturing van Honda, de soepelere en snellere zestraps automatische transmissie en het verleidelijke vermogen van het lichaam om rollen te weerstaan, begin je te geloven dat deze auto een duel kan winnen met de BMW 3-serie!" - British Autocar schrijft over de achtste generatie van het model.



In Oekraïne werd het uiterlijk van de sedan in 2008 gekenmerkt door de beste verkoopcijfers voor de hele geschiedenis van het merk en de titel "Auto van het jaar D-Klasse"volgens de resultaten van de consumentenstem in 2008-2009.



In 2009, de prestaties van Japanse ingenieursvergezeld van een ongekend resultaat - volgens het einde van het jaar is Honda Accord goed voor een kwart van alle Oekraïense verkopen in de D-klasse (25% versus 15% van de dichtstbijzijnde concurrent).



verbazend succes en levendig bewijs efficiëntie filosofie van de Japanse fabrikant produceert niet alleen de beste producten in de wereld, maar maakt het ook betaalbaar voor velen.



wat verschillende Honda Accord achtste generatie van hun rivalen, waarvan de makers levenvoor vandaag? Sommige moderne auto's "worden slimmer" van het aantal draden binnenin, helemaal niet het rijplezier verhogen, en slechts enkelen zijn in staat om echte opwinding aan het proces te brengen.



Dit gebeurt op technische afdelingen, waar eenDe oproep wordt vervangen door een andere op zoek naar onverwachte oplossingen. Tegenwoordig is een van die revolutionaire ontwikkelingen het systeem om de gevolgen van botsingen te voorkomen en te verzachten - CMBS (Collision Mitigating Brake System).



In nauwe samenwerking met de actieve cruise control (ACC) en elektronische beveiligingssystemen, het is niet alleen in staat om de gevolgen van begane fouten te verminderen, maar ook om ongevallen te voorkomen.



voor drie seconden vóór een mogelijke botsing waarschuwt een intelligent systeem de bestuurder voor het gevaar; voor de twee seconden trekt aan riemen en remmen; voor de tweede zal de rest doen - druk op de rem met de woede van een hongerig roofdier en duw de passagiers met behulp van riemspanners in de stoelen.



Wie zal zeggen dat het saai, triviaal of isvoorspelbaar - laat hem achter het stuur van de nieuwe generatie Honda Accord gaan zitten en zal alle voordelen van de originele benadering van geavanceerde technologieën voelen in de context van morgen.

Honda Accord specificaties

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

Algemene informatie
Het model	Honda Accord 2.0 i-VTEC	Honda Accord 2.4 i-VTEC	Honda Accord 2.2 i-DTEC
Jaar van fabricage	2008 ...	2008 ...	2008 ...
lichaam	sedan	sedan	sedan
Aantal deuren / stoelen	4/5	4/5	4/5
Het uitgeruste gewicht, kg	1414 (1443)	1484 (1518)	1540 (1593)
Bruto voertuiggewicht, kg	1935 (1960)	1995 (2030)	---
Maximumsnelheid, km / h	215 (212)	227 (227)	212 (207)
Versnelling van plaats tot 100 km / h, vanaf	9.3 (10.7)	7,8 (9,5)	9.7 (10.2)
Minimale draaicirkel, m	---	---	5,8
Trunk volume min / max, l	467	467	467
Afmetingen, mm
lengte	4726	4726	4726
breedte	1840	1840	1840
hoogte	1440	1440	1440
wielbasis	2705	2705	2705
Volg voor- / achterkant	1590/1590	1590/1590	1590/1590
Bodemvrijheid	---	---	---
De motor
type	Benzine met verdeelde brandstofinjectie	Benzine met verdeelde brandstofinjectie	Diesel met directe injectie van common-railbrandstof en turbocharged
plaats	Vooruit transversaal	Vooruit transversaal	Vooruit transversaal
Werkvolume, cc	1997	2354	2199
Mate van compressie	10,6	11,0	16,3
Aantal en opstelling van cilinders	4 op een rij	4 op een rij	4 op een rij
Diameter van de cilinder x slag van de zuiger, mm	81.0 x 96.9	87.0 x 99.0	85.0 x 96.9
Aantal kleppen	16	16	16
Power hp bij rpm	156/6300	201/7000	150/4000
Maximumkoppel Nm bij tpm	192/4300	234/4500	350/2000
transmissie
type	Mechanische 6-speed (Automatische 5-speed)	Mechanische 6-speed (Automatische 5-speed)	Mechanische 6-speed (Automatische 5-speed)
rit	Voorwielen	Voorwielen	Voorwielen
Ophangbeugel
lobby	Onafhankelijk, lente, dubbel wishbone	Onafhankelijk, lente, dubbel wishbone	Onafhankelijk, lente, dubbel wishbone
achterkant	Onafhankelijke, veer, vijfhendel	Onafhankelijke, veer, vijfhendel	Onafhankelijke, veer, vijfhendel
Bandenmaat	205/60 R16	205/60 R16	215/60 R16; 225/50 R17
remmen
voorzijde	Disk geventileerd	Disk geventileerd	Disk geventileerd
achterkant	schijf	schijf	schijf
Brandstofverbruik volgens de normen van 93/116 / EEG, l / 100 km
Stadscyclus	9.4 (10.2)	11.9 (12.0)	7,3 (8,5)
Landcyclus	5.9 (5.9)	7,0 (6,6)	4,6 (5,3)
Gemengde cyclus	7,2 (7,5)	8,8 (8,6)	5.6 (6.4)
brandstof	Benzine A-95	Benzine A-95	Dieselmotor
Inhoud brandstoftank, l	70	70	70

</ p>