Renault Clio 3

De auto wordt geproduceerd op een gezamenlijk ontwikkeld met Nissan-platform sinds 2005.

ontwerp

Dynamisch silhouet Clio III belooft het rijplezier. Dankzij de lange wielbasis, de zeer korte achteroverbouw en de "gespierde" achtervleugels staat Clio III stevig op de wielen.



Het heldere frontontwerp is gemarkeerd grote luchtinlaat in het onderste deel van de bumper. De lijnen van de radiatorgrille en de centrale rib op de kap komen samen in een verticaal geplaatste merkruit.




Motorkap, windscherm en body strutszijn verbonden door precieze vloeiende lijnen. Goed afgebakende zijkant, geaccentueerd door deurgrepen, uitsteekt aan de zijkanten naar de achterlichten, en korte uitsteeklengtes en brede baan zelfs op een staande auto, aangeven betrouwbaarheid en duurzaamheid.



De contouren van de zijvlakken van het lichaam convergeren onder de achterruit in de vorm van de letter V, die samen met de gestroomlijnde contouren van de achterlichten het achterste uiteinde van de Clio III een compleet uiterlijk geeft.

salon

Clio III geeft zijn passagiers een uitzonderlijk groot binnenruimte voor een lengte van 3,99 m. In de nieuwe segmentleider wordt alles gedaan om comfort te creëren. Salon overspoeld met licht, wat het gevoel van ruimte versterkt, geweldig voor een auto van deze categorie.


Dankzij een ideale pasvorm in de bestuurdersstoel en een handige opstelling van bedieningselementen, is het prettig en gemakkelijk om in deze auto te rijden.



Op de achtergrond Clio III, dankzij de aanzienlijke hoogte van de cabine en meer dan voldoende ruimte ter hoogte van de knieën, kunnen mensen comfortabel mensen verwelkomen met een groei van meer dan 1,88 m.

De motor

Een breed scala aan motoren en versnellingsbakken vergemakkelijkt het meest volledige gebruik van de dynamische kwaliteiten van Clio III. Wanneer het model wordt gelanceerd, zal de lijn van benzinemotoren worden vertegenwoordigd door drie motoren met 16 kleppen:

• 1,2 l 16 cellen. 75 liter. a. (55 kW)


• 1,4 l 16 cl. 100 liter. a. (72 kW)


• 1,6 liter 16 cl. 110 liter. a. (82 kW)

Begin 2007 kwam de motor in 1,2 liter 16 cl. 80 liter. a. (57 kW) met een automatische versnellingsbak.

transmissie

Gebruik het potentieel van Clio III-motoren zo veel mogelijk drie soorten versnellingsbakken: mechanisch 5-traps, robot en automatisch.




Mechanische 5-traps versnellingsbak, kan worden samengevoegd met motoren 1,2 liter 16 cl. 75 liter. a. (55 kW) en 1,4 l van 16 cl. 100 liter. a. (72 kW)



Robotische versnellingsbak met schakelpaddels in de vorm van bloembladen in combinatie met de motor 1,2 liter 16 cl. is afgeleverd sinds begin 2007.




De automatisch aanpasbare 4-traps versnellingsbak is beschikbaar voor versies met een 1.6 liter 16 cl motor.

Stabiliteit op de weg

Clio III is een ongekende trade-off tussen plezier van rijden en brandstofverbruik. Gebouwd op het platform van de Renault-Nissan-alliantie, is Clio III gemaakt voor de weg. Het concept van de onderwagen is geleend van Megane II.




De kernkwaliteiten van het nieuwe model - natuurlijk evenwichtbereikt door het combineren van een langewielbasis, brede spoorbreedte en laag zwaartepunt van de auto. Dit voorspelbaar rijden op de weg en dynamische auto zal een buitengewoon plezier brengen.



Vanwege de speciale grondigheid van de aerodynamica heeft Clio III hetzelfde brandstofverbruik (en in de stadscyclus nog lager) en bijna dezelfde dynamische kwaliteiten als de Clio II.




Met elke Clio III-motor laag brandstofverbruik in de stedelijke cyclus.



Akoestisch comfort kan het genot van vergrotenrij- en rijcomfort, dus het is vanaf de vroegste stadia van het project zorgvuldig ontworpen. Als gevolg hiervan werd Clio III de beste auto in zijn segment in deze indicator.

hoedanigheid

Bel Clio III - verstrek comfort van passagiers. De totale capaciteit van Clio III is vergelijkbaar metauto's van hogere klasse. De breedte van de cabine op schouderhoogte in de voorstoelen is 1380 mm (28 mm groter dan die van de Clio II) en 1343 mm op de achterbank.




Veel vrije ruimte boven je hoofd toegevoegdbestuurder en passagiers, wat verrassend lijkt gezien de externe compactheid van de auto. Op de achtergrond Clio III, dankzij de aanzienlijke hoogte van de cabine en meer dan voldoende ruimte ter hoogte van de knieën, biedt gemakkelijk plaats aan mensen van wie de groei overschrijdt 1.88 m.



Dankzij het grote volume (288 liter) bagageHet kantoor biedt voldoende mogelijkheden voor bagage. Voor meer ruimte wordt de achterbank geheel of in delen 1 / 3-2 / 3 gevouwen (afhankelijk van de uitrusting).

comfort

Talrijke functies zijn voorzien om te verzekeren comfort en plezier van de reis:

• Sensoren van verlichting en regen: bevindt zich op de voorruit voor de interne achteruitkijkspiegel en zorgt ervoor dat de koplampen automatisch worden ingeschakeld wanneer de buitenverlichting en de ruitenwisser aan het begin van de regen afnemen.


• Audiosysteem 2x15 of 4 x 15 W radio / CD met de mogelijkheid om MP3-bestanden of zonder MP3 te spelen en aan het stuurwiel te besturen


• Airconditioning met handmatige bediening met temperatuurschakelaars, luchtverdeling en luchttoevoer.


• Automatische klimaatregeling: elektronische regeling en weergave van temperatuur en hoeveelheid toegevoerde lucht.


• Handschoenenkastje met koeling (als airconditioner beschikbaar is).


• Snelheidsbegrenzerbedieningselementen op het stuur: hiermee kunt u een constant toerental selecteren (regelfunctie) of de maximumsnelheid beperken (begrenzerfunctie).


• Verwarmde voorstoelen

Akoestische kenmerken

Clio III - leider in zijn segment op akoestische kenmerken. Bij het ontwikkelen van de carrosserie van de auto werd zeer grondig gewerkt om het geluid van de motor en versnellingsbak te elimineren en ook door het chassis te sturen.



Geluidsisolatie tussen de motor en het interieur is gewordenhet onderwerp van serieus werk, evenals de vermindering van aërodynamische ruis, die, onder andere, daalde als gevolg van de installatie van opblaasbare inzetstukken in de verborgen holtes van het lichaam.

veiligheid

Actieve beveiliging was een van de drie prioriteiten van Renault in de ontwikkeling van Clio III, samen met ontwerp en capaciteit. Clio III is een stabiele en gemakkelijk te besturen auto.



Door de massa en het loopwerk af te stellen, beschikt hij over uitstekende koersstabiliteit, lage gevoeligheid voor het type weg, zijwind, remmen of versnellen.




Mistlichten: verbetert de zichtbaarheid bij regen en mist.
Extra richtingaanwijzers: de belichtingshoek in de bocht is verbeterd (voor snelheden lager dan 60 km / h, afhankelijk van de hoek van het stuurwiel).




naar 6 airbags: 2 adaptieve airbags voorinbestuurder en voorpassagier, het vulvolume dat afhangt van de kracht van de aanrijding, 2 frontale airbags en 2 voorste en achterste opblaasbare gordijnen.




Versterkte lichaamsbouw met zones van programmeerbare vervorming van staal met een ultrahoge elastische limiet, die meer energie absorberen bij impact.




Elk van de 5 stoelen is uitgerust met driepunts veiligheidsgordel met de gordelspanner en de krachtbegrenzer aanvoorstoelen en zijzitplaatsen achterin. De nieuwe generatie hoofdsteunen in de voorstoelen en de hoofdsteunen zijn van een vrouwelijk type op de achterbank, met hoogteaanpassing voor een betrouwbaardere bescherming.



Vergrendeling van de airbags aan passagierszijde met het waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel voor volledige veiligheid van het kinderzitje op de passagiersstoel vooraan.




De intensiteit van vertraging en weerstand tegen verwarming van het remsysteem de Clio III-remweg bieden op het niveau van de beste prestaties in het segment.




Op de Clio III in serie of als optie (inAfhankelijk van de configuratie is het nieuwste Bosch 8.1 ABS-systeem met elektronische remkrachtverdeling (EBV) en een noodremsysteem (AFU) geïnstalleerd. In het geval van bruusk remmen, wordt automatisch een alarm geactiveerd.

Technische specificaties Renault Clio 3

Algemene informatie
Het model	Renault Clio 1.2	Renault Clio 1.2 Turbo	Renault Clio 1.6 16V
Jaar van fabricage	2009 ...	2009 ...	2009 ...
lichaam	hatchback	hatchback	hatchback
Aantal deuren / stoelen	5/5	5/5	5/5
Het uitgeruste gewicht, kg	1090	1100	1140 (1190)
Bruto voertuiggewicht, kg	---	1570	1630
Maximumsnelheid, km / h	167	183	190 (186)
Versnelling van plaats tot 100 km / h, vanaf	13,4	11,0	10.2 (12.2)
Minimale draaicirkel, m	5,2	5,4	5,4
Trunk volume min / max, l	288/1038	288/1038	288/1038
Afmetingen, mm
lengte	4027	4027	4027
breedte	1720	1720	1720
hoogte	1497	1497	1497
wielbasis	2575	2575	2575
Volg voor- / achterkant	1470/1470	1470/1470	1470/1470
Bodemvrijheid	120	120	120
De motor
type	Benzine met verdeelde brandstofinjectie	Benzine met verdeelde brandstofinjectie en turbocharging	Benzine met verdeelde brandstofinjectie
plaats	Voorkant kruiselings	Voorkant kruiselings	Voorkant kruiselings
Werkvolume, cc	1149	1149	1598
Mate van compressie	9,8	9,5	9,8
Aantal en opstelling van cilinders	4 op een rij	4 op een rij	4 op een rij
Diameter van de cilinder x slag van de zuiger, mm	69.0 x 76.8	69.0 x 76.8	79,5 x 80,5
Aantal kleppen	16	16	16
Power hp bij rpm	75/5500	100/5500	111/6000
Maximumkoppel Nm bij tpm	105/4250	145/3000	151/4250
transmissie
type	Mechanische 5-snelheden	Mechanische 5-snelheden	Mechanische 5-snelheden (Automatische 4-speed)
rit	Voorwielen	Voorwielen	Voorwielen
Ophangbeugel
lobby	Onafhankelijk, zoals McPherson, met een stabilisatorstang	Onafhankelijk, zoals McPherson, met een stabilisatorstang	Onafhankelijk, zoals McPherson, met een stabilisatorstang
achterkant	Semi-afhankelijk, veerbelast met aangesloten hendels	Semi-afhankelijk, veerbelast met aangesloten hendels	Semi-afhankelijk, veerbelast met aangesloten hendels
Bandenmaat	165/65 R15	185/60 R15	195/50 R16
remmen
voorzijde	Disk geventileerd	Disk geventileerd	Disk geventileerd
achterkant	schijf	schijf	schijf
Brandstofverbruik volgens de normen van 93/116 / EEG, l / 100 km
Stadscyclus	7,6	7,4	8,8 (10,0)
Landcyclus	4,9	4,8	5.4 (6.1)
Gemengde cyclus	5,9	5,8	6.6 (7.5)
brandstof	Benzine A-95	Benzine A-95	Benzine A-95
Inhoud brandstoftank, l	55	55	55

</ p>